Airbus’un kısa menzilli yolcu uçağı A220, Pratt & Whitney üretimi GTF motorlarında yaşanan arızalar nedeniyle 2026 yılı boyunca da yerde kalacak.
İsviçre merkezli havayolu SWISS’in Üst Yöneticisi (CEO) Dieter Vranckx, Aviation Week’e yaptığı açıklamada, “Motor sorunlarının 2026’da tamamen çözülebileceğini sanmıyoruz. A220 filosunun bir kısmı gelecek yıl da uçamayacak” dedi.
SWISS, mevcut durumda 30’un üzerinde A220 uçağına sahip bulunuyor. Şirketin tahminine göre, önümüzdeki yıl bu uçakların en az 10’u yedek parça tedarikindeki sıkıntılar nedeniyle operasyon dışı kalacak.
Motor krizi A320neo’ları da etkiliyor
A220’lerde yaşanan sorun, yalnızca bu modele özgü değil. Aynı motor ailesinin kullanıldığı A320neo serisinde de benzer teknik arızalar yaşanıyor. Pratt & Whitney, 2025 sonuna kadar bakım ve üretim kapasitesini artırmayı planlasa da, yedek motor sıkıntısının 2026 ortalarına kadar süreceği öngörülüyor.
SWISS, kapasite kaybını telafi etmek için kiralık uçak seçeneklerini değerlendirirken, bazı uçuşlarda eski Airbus A320 modellerini yeniden devreye almayı planlıyor.
Havayolları alternatif arayışında
Uzun süredir devam eden motor problemleri, bazı havayollarının A220 programına olan güvenini sarsmış durumda. Fransız Hint Okyanusu havayolu Air Austral, A220 filosunu tamamen devreden çıkarma olasılığını değerlendiriyor.
SWISS yetkilileri ise A220-100 modelinin operasyonel geleceğinin masada olduğunu, nihai kararın önümüzdeki aylarda alınacağını bildirdi.
Üreticiye baskı artıyor
Airbus ve motor üreticisi Pratt & Whitney, tedarik zincirinde yaşanan gecikmeleri azaltmak için çalışmalarını hızlandırdı. Ancak sektör temsilcilerine göre, bu önlemler kısa vadede uçuş iptallerini önlemeye yetmeyecek.
Uzmanlar, A220 programındaki gecikmelerin Avrupa bölgesindeki kısa hat kapasitesini olumsuz etkileyeceğini, özellikle yaz sezonunda yeni kiralama taleplerinin artabileceğini belirtiyor.
