Avrupa Birliği Adalet Divanı (ABAD), hava yolu şirketlerinin yolcu tazminatlarını ödememek için yıllardır kullandığı bir boşluğu kapattı. Artık şirketler, uçuşlarını “kağıt üzerinde” yeniden zamanlayarak gecikme sorumluluğundan kurtulamayacak.
Kararın çıkış noktası, Türk hava yolu şirketi Corendon Airlines’a karşı açılan bir davaydı. 2022 yılı Ağustos ayında Münih’ten Antalya’ya yapılması planlanan uçuş, yaklaşık dört saatlik gecikmeyle gerçekleşti. Yolcular, haklarını Myflyright adlı şirket aracılığıyla devrederek, AB’nin 261/2004 sayılı Tazminat Yönetmeliği uyarınca kişi başı 400 avro, toplamda 1.600 avro tazminat talebiyle Erding Bölge Mahkemesi’ne başvurdu.
Mahkeme, uçuşun bir saat ertelenmiş yeni biletlerle yeniden planlanmasının “iptal” anlamına gelmediğine, gecikmenin orijinal varış saatine göre hesaplanması gerektiğine hükmetti.
Corendon kararı temyize götürerek, gecikmenin “yeniden gönderilen biletlerdeki” yeni saate göre değerlendirilmesi gerektiğini savundu. Ancak Landshut Temyiz Mahkemesi, konuyu yorumlanmak üzere AB Adalet Divanı’na taşıdı.
ABAD, kararında şu ifadeyi kullandı:
“Gecikmenin süresi, yalnızca orijinal planlanan varış saati temel alınarak belirlenmelidir. Aksi takdirde hava yolu işletmeleri, uçuş saatlerini kağıt üzerinde değiştirerek yolcu haklarını fiilen ortadan kaldırabilir.”
Bu karara göre, her türlü gecikme tazminatı hesabı yalnızca ilk planlanan uçuş saatine göre yapılacak.
Mahkemenin kararı, yalnızca Corendon davasıyla sınırlı kalmayacak; Avrupa’daki tüm hava yolları için bağlayıcı içtihat oluşturacak. Özellikle düşük maliyetli (low-cost) ve charter taşıyıcıların operasyon planlarını doğrudan etkilemesi bekleniyor.
ABAD, kararında yolcu haklarının korunmasının öncelikli olduğunu vurgulayarak, “yüksek düzeyde tüketici koruması” ilkesine atıfta bulundu.
