ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Şubat 2024’te Florida’da meydana gelen Bombardier Challenger 604 tipi iş jetinin kazasına ilişkin nihai raporunu yayımladı.
Rapora göre N823KD tescilli uçak iniş yaklaşması sırasında her iki motorunun da itiş gücünü kaybetti. Pilotlar uçağı otoyola indirmek zorunda kalırken, kazada iki pilot hayatını kaybetti. Uçaktaki 4 yolcu ile bir kabin görevlisi ise yaralı olarak kurtuldu.
Soruşturma sonucunda, uçağın Pratt&Whitney PW305B tipi motorlarında eş zamanlı kompresör stall (pompalama) meydana geldiği tespit edildi. Bu durumun, yüksek basınç kompresörünün değişken geometrili (VG) sisteminde oluşan korozyondan kaynaklandığı belirlendi.
NTSB, söz konusu korozyonun uzun süre deniz kaynaklı tuzlu havaya maruz kalınması sonucu geliştiğini açıkladı. Uçağın yıllar boyunca Barbados ve Fort Lauderdale gibi kıyı bölgelerinde faaliyet göstermesinin, motor bileşenlerinde aşındırıcı etki yarattığı ifade edildi.
Raporda ayrıca bakım süreçlerindeki eksikliklere de dikkat çekildi. Kazadan haftalar önce motorlarda ‘Hung Start’ olarak bilinen arıza belirtilerinin gözlemlendiği ancak değişken geometri sistemine yönelik kritik kontrol prosedürünün uygulanmadığı kaydedildi. Uçağın işletmecisi AirSmart, bu kontrolün gerekliliğinden haberdar olmadığını bildirdi.
NTSB, motor üreticisinin teşhis prosedürlerine yönelik yönlendirmelerinin de yetersiz olduğunu ve bu durumun arızanın önceden tespit edilmesini zorlaştırdığını vurguladı.
