İzlanda merkezli hava yolu şirketi Icelandair, filosundaki Airbus uçaklarının sayısını artırmak amacıyla kiralama şirketi Aircastle ile 6 Airbus A320neo için anlaşma imzaladı.
Şirketten yapılan açıklamaya göre söz konusu uçakların tamamının 2028 yaz sezonundan önce Icelandair filosuna dahil edilmesi planlanıyor.
Yeni anlaşma, Icelandair’in yakın zamanda AviLease ile gerçekleştirdiği ve 4 Airbus A320neo’yu kapsayan kiralama anlaşmasının ardından geldi. AviLease anlaşması kapsamında uçakların 2027 ilkbaharından itibaren filoya katılması bekleniyor.
Böylece Icelandair, iki farklı kiralama şirketiyle yaptığı anlaşmalar kapsamında toplam 10 yeni Airbus A320neo’yu filosuna dahil edecek.
AIRBUS FİLOSUNDA HIZLI BÜYÜME
Icelandair, Airbus filosunu son yıllarda kademeli olarak büyütüyor. Şirketin mevcut filosunda 7 Airbus A321LR bulunuyor.
Icelandair’in daha önce açıkladığı plan kapsamında 2026 yılı içinde 3 yeni Airbus A321LR’nin daha teslim edilmesi bekleniyor. Böylece A321LR filosunun 10 uçağa ulaşması öngörülüyor.
Yeni A320neo’ların da filoya katılmasıyla şirketin Airbus uçaklarının toplam sayısının 20’ye ulaşması planlanıyor.
Icelandair’in 2025 sonu verilerine göre şirket filosunda Boeing 737 MAX, Boeing 757, Boeing 767, Airbus A321LR ve DHC-8 uçakları bulunuyor. 2026 yazında uluslararası uçuşlarda 5 Boeing 757, 2 Boeing 767, 21 Boeing 737 MAX ve 7 Airbus A321LR kullanılması planlanmıştı.
BOEING 757’LERİN YERİNİ AIRBUS ALIYOR
Icelandair’in Airbus yatırımı, şirketin uzun vadeli filo yenileme stratejisinin önemli bir bölümünü oluşturuyor.
Şirket, Airbus A321LR ve gelecekte filoya katılacak A321XLR uçaklarını Boeing 757 filosunun yerini alacak temel uçaklar olarak konumlandırıyor.
Icelandair’in resmi filosuna ilişkin bilgilerde A321LR’nin yaklaşık 4 bin deniz mili (7 bin 400 kilometre) menzile sahip olduğu ve transatlantik operasyonlar için tasarlandığı belirtiliyor. A321XLR uçaklarının ise 2029’dan itibaren filoya katılması bekleniyor.
Icelandair, 2023 yılında Airbus ile 13 adet A321XLR için kesin sipariş anlaşması imzalamıştı. Şirket aynı dönemde 4 adet A321LR’yi kiralamak üzere anlaşma yaptığını duyurmuştu.
YAKIT VE EMİSYON TASARRUFU HEDEFLENİYOR
Filo yenileme programında yakıt verimliliği ve operasyonel maliyetlerin azaltılması da öne çıkıyor.
Icelandair, yeni Airbus uçakları için Pratt & Whitney GTF motorlarını seçmiş ve A321LR ile A321XLR uçaklarının, yerlerini alacak Boeing 757’lere kıyasla koltuk başına yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını yüzde 30’a kadar azaltmasının beklendiğini açıklamıştı.
Airbus’ın verilerine göre A320neo ailesi, önceki nesil tek koridorlu uçaklara kıyasla koltuk başına yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonlarında yüzde 20’ye varan düşüş sağlayabiliyor. A320neo ailesinde yeni nesil motorlar ve aerodinamik iyileştirmelerin yanı sıra daha düşük gürültü seviyeleri de öne çıkıyor.
KUZEY ATLANTİK AĞINDA ESNEKLİK ARTACAK
Icelandair’in filosuna ekleyeceği yeni nesil Airbus uçaklarının, şirketin Avrupa ile Kuzey Amerika arasındaki bağlantılarında kapasite ve operasyonel esnekliği artırması bekleniyor.
Şirket, Keflavik merkezinden Avrupa ve Kuzey Amerika’da çok sayıda noktaya uçuş gerçekleştirirken, 2026 yaz tarifesinde Amsterdam, Paris, Londra, Kopenhag, Frankfurt ve Stockholm gibi Avrupa merkezlerinin yanı sıra Boston, Chicago, Denver, Baltimore ve Minneapolis-St. Paul gibi Kuzey Amerika noktalarına da sefer düzenliyor.
Icelandair’in Airbus filosunun genişlemesiyle birlikte şirketin, Boeing 757’lerden yeni nesil Airbus uçaklarına geçiş sürecini hızlandırması ve filosunu daha düşük yakıt tüketimi ile daha düşük emisyon değerlerine sahip uçaklardan oluşturması hedefleniyor.
