Rusya’da 1 Eylül itibarıyla yürürlüğe giren yeni havacılık kurallarıyla (FAP-148), uçakların uçuşa elverişlilik sertifikaları (СЛГ) her yıl yenilenmek zorunda olacak. Daha önce süresiz verilen bu belgeler için artık havayolları yüksek maliyetlerle karşı karşıya kalacak.
Rusya Ulaştırma Bakanlığı’nın bahar aylarında onayladığı düzenlemelerle süresiz geçerli olan uçuşa elverişlilik sertifikalarının süresi 12 ayla sınırlandırıldı. Havayolu şirketleri, her yıl sertifika yenilemek için Rosaviatsiya’ya uygunluk raporu sunmak zorunda kalacak. Bu raporları yalnızca Rosaviatsiya tarafından akredite edilen kuruluşlar verebilecek.
Tek Yetkili Kuruluş: Büro Aviarus
Yeni düzenlemeyle birlikte şu ana kadar akreditasyon alabilen tek şirket, 2025 baharında kurulan “Büro Aviarus” A.Ş. oldu. Şirketin resmi sahibi Nikolay Levitskiy görünse de, sektörden gelen bilgilere göre arkasında Birleşik Uçak Şirketi (UAC) ve Promsvyazbank’ta danışmanlık yapan, aynı zamanda Sky Gates Airlines’ın eski ortağı Boris Alyoshin bulunuyor.
“Büro Aviarus”un Airbus A319/320/321, A330, A350, Boeing 737, 747, 777 ve SSJ-100 tipi uçaklar için uygunluk raporu düzenleyebildiği, bir uçak başına rapor bedelinin 2 milyon ruble seviyesinde olduğu belirtiliyor.
Daha Önce Ücretsizdi
Daha önce sertifikaların yenilenmesi için havayollarından ücret alınmıyordu. Rosaviatsiya, yıllık kontrolleri ücretsiz gerçekleştiriyordu. Yeni sistemle birlikte şirketler ciddi bir maliyet yükümlülüğü altına girmiş oldu.
Milyarlarca Rublelik Pazar
Rosaviatsiya verilerine göre 2024 yılında ticari havacılıkta 2 bin 146 hava aracı geçerli sertifikayla faaliyetteydi. Toplamda devlet sicilinde kayıtlı 11 bin hava aracından yaklaşık 5 bininin sertifikası bulunuyor. Yeni düzenleme ile bu alanda yıllık birkaç milyar rublelik bir pazar oluşacağı tahmin ediliyor.
Kuralların Mimarı Osipov
Yeni düzenlemelerin (FAP-148 ve FAP-149) mimarı olarak, bahar aylarında Ulaştırma Bakanlığı’ndan Rosaviatsiya’ya geçen ve Uçuşa Elverişlilik Dairesi’nin başına getirilen Sergey Osipov’un adı öne çıkıyor. Osipov, hem sertifika süreçlerinden hem de bu alanda görev alacak kuruluşların akreditasyonundan sorumlu.
Bu gelişme, Rusya’daki havayollarının maliyetlerini artırırken, uçuşa elverişlilik sertifikalarının yenilenmesi üzerinden yeni ve büyük bir pazarın oluşmasına yol açtı.
