SunExpress Teknik Bakım Organizasyonu, uzun süren altyapı yatırımları, planlama ve yetkilendirme süreçlerinin ardından Kompozit Tamir Atölyesi’ni devreye aldı.
Türk Hava Yolları (THY) ile Alman havayolu şirketi Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress’in Atölye ve Üretim Müdürü Göksel Terzi, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, yeni atölye sayesinde uçakların operasyonel sürekliliği açısından kritik öneme sahip birçok kompozit parçanın artık şirket bünyesinde uluslararası havacılık standartlarına uygun şekilde tamir edilebildiğini bildirdi.
Terzi, radom (burun radar koruyucu yapısı), flap ve spoiler komponentleri, fairing panelleri, wing tip parçaları ile aerodinamik gövde panelleri gibi hassas parçaların onaylı teknik dokümanlar doğrultusunda onarılarak yeniden hizmete kazandırıldığını belirtti.
Modern yolcu uçaklarında kullanılan kritik parçaların önemli bölümünün kompozit malzemelerden üretildiğine dikkati çeken Terzi, sektörde kompozit kullanımının giderek arttığını ifade etti. Terzi, bu gelişmenin yeni atölyenin özellikle gelecekteki hangar operasyonları açısından stratejik önemini ortaya koyduğunu kaydetti.
Kompozit Tamir Atölyesi’nin yapılan fizibilite çalışmalarının ardından hayata geçirildiğini aktaran Terzi, tesisin bakım operasyonlarına önemli katkılar sağlayacağını vurguladı.
Terzi, atölyenin başlıca kazanımlarını maliyetlerin düşürülmesi, tamir ve geri dönüş sürelerinin kısaltılması, planlama ve lojistik süreçlerinin daha etkin yönetilmesi, operasyonel sürekliliğin güçlendirilmesi ile teknik bağımsızlığın ve kurum içi yetkinliğin artırılması olarak sıraladı.
Yeni atölyeyle SunExpress’in bakım kabiliyetlerini genişleterek operasyonel verimliliğini artırmayı ve teknik süreçlerde dışa bağımlılığı azaltmayı hedeflediği belirtildi.
