Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Airbus A380 tipi 16 yolcu uçağında kanat yapısında çatlak tespit edilmesi riski nedeniyle acil uçuşa elverişlilik direktifi yayımladı.
EASA tarafından 22 Haziran’da yayımlanan direktif kapsamında, belirli seri numaralarına sahip Airbus A380 uçaklarının kanat içindeki ana yapısal elemanlardan orta kirişlerde (spar) özel detaylı incelemeye tabi tutulması istendi.
24 Haziran’da yürürlüğe girecek direktif doğrultusunda, söz konusu 16 uçak iki ayrı gruba ayrıldı. Emirates filosunda bulunan beş A380’in (MSN 190, 202, 203, 209 ve 228) bir sonraki uçuş öncesinde denetlenmesi zorunlu tutulurken, kontrol merkezine yolcusuz ferry uçuşu yapılmasına izin verildi. Kalan 11 uçak için ise incelemelerin en geç 25 uçuş çevrimi içerisinde tamamlanması şartı getirildi.
AIRBUS’A SONUÇLARIN BİR HAFTADA GÖNDERİLMESİ GEREKİYOR
Kanat içerisinde yer alan kirişlerin incelenebilmesi için bakım ekiplerinin yakıt tankları üzerinden erişim sağlaması gerekecek. Yapılan kontrollerin sonuçlarının 7 günde Airbus’a raporlanması istendi.
İkinci grupta yer alan ve Avustralyalı hava yolu şirketi Qantas filosunda bulunan VH-OQI kuyruk tescilli A380’in mart ayından bu yana Almanya’nın Dresden kentinde ağır bakım sürecinde olduğu, bu nedenle direktifin şirketin tarifeli operasyonlarını etkilemeyeceği bildirildi. Dünyanın en büyük A380 operatörü olan Emirates ise konuya ilişkin henüz kamuoyuna açıklama yapmadı.
DAHA ÖNCE DE YAPISAL SORUNLAR GÜNDEME GELDİ
Airbus A380 programında daha önce de benzer yapısal sorunlar gündeme gelmişti. Kanat yapısındaki bazı bileşenlerle ilgili problemler ilk olarak 2012 ve 2019’da tespit edilmiş, ardından Airbus ve düzenleyici otoriteler tarafından denetim programları genişletilmişti.
Airbus, COVID-19 salgını döneminde uzun süre yerde bekletilen uçaklarda çatlak oluşum sürecinin hızlanmış olabileceğini değerlendirirken, EASA yayımlanan direktifin geçici bir önlem niteliğinde olduğunu ve ilerleyen dönemde ilave gerekliliklerin getirilebileceğini belirtti.
