Hindistan’ın bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi Air India’nın, artan maliyetler ve operasyonel zorlukların etkisiyle büyüme planlarında revizyona gitmeye hazırlandığı bildirildi.
Bloomberg’in haberine göre 2022’de Tata Group tarafından yeniden satın alınarak özelleştirilen Air India, 2025/26 mali yılında yaklaşık 2,8 milyar dolar zarar açıkladı. Şirketin tarihindeki en yüksek zarar olarak kaydedilen bu sonuçta, artan yakıt maliyetleri, Hindistan rupisindeki değer kaybı ve bölgesel jeopolitik gelişmeler etkili oldu.
Air India’nın mali performansını olumsuz etkileyen unsurlar arasında, Haziran 2025’te meydana gelen Boeing 787 kazası, Pakistan hava sahasının Hint taşıyıcılara kapatılması ve Orta Doğu’daki güvenlik kaynaklı uçuş kısıtlamaları yer aldı.
Tata Group’un kontrolüne geçmesinin ardından Air India, 2023’te Airbus ve Boeing’den toplam 470 uçak sipariş ederek havacılık tarihinin en büyük filo yenileme anlaşmalarından birine imza atmıştı. Daha sonra verilen ek siparişlerle şirketin toplam sipariş portföyü 570 uçağa ulaştı.
Ancak mevcut koşullar nedeniyle şirket yönetiminin, Airbus ve Boeing ile bazı uçak teslimatlarının ertelenmesi konusunda görüşmeler yürüttüğü öne sürüldü. Haberde ayrıca Air India’nın Haziran-Ağustos döneminde uluslararası uçuş kapasitesini yaklaşık yüzde 27, iç hat kapasitesini ise yüzde 20 oranında azaltmayı planladığı belirtildi.
YENİ HAT AÇMA PLANLAMASI ERTELENDİ
Şirketin yeni destinasyonlara yönelik genişleme planlarının da geçici olarak ertelendiği kaydedildi.
Öte yandan Air India’da üst yönetim değişikliği süreci de yaşanıyor. Şirketin Üst Yöneticisi (CEO) Campbell Wilson’ın yıl içerisinde görevinden ayrılmasının beklendiği, yerine Air India Ticaret Direktörü Nipun Aggarwal ile Vistara’nın eski CEO’su Vinod Kannan’ın adaylar arasında gösterildiği ifade edildi.
Air India ise söz konusu iddialara ilişkin yaptığı açıklamada, şirketin mali durumuna yönelik haberlerin “spekülatif” olduğunu belirterek dönüşüm ve modernizasyon programlarının planlandığı şekilde devam ettiğini vurguladı.
