Köln/Bonn Havalimanı’nda, Airbus’ın ilk geniş gövdeli yolcu uçağı A300 programının günümüze ulaşan son erken dönem prototiplerinden biri sökülerek geri dönüşüme kazandırılıyor. Havacılık tarihinde önemli bir yere sahip uçağın bazı parçaları müzelerde sergilenecek, kalan bölümleri ise farklı alanlarda yeniden değerlendirilecek.
HAVACILIK TARİHİNİN ÖNEMLİ PROTOTİPLERİNDEN BİRİYDİ
1973 yılında üretilen ve MSN 003 seri numarasına sahip Airbus A300B2-103, Airbus’ın geliştirdiği ilk geniş gövdeli yolcu uçağı A300 ailesinin üçüncü prototipi olarak hizmet verdi. F-BUAD tescilli uçak, 1996 yılına kadar Airbus tarafından uçuş testlerinde kullanıldı ve şirketin geliştirme programına önemli katkılar sağladı.
AĞIRLIKSIZLIK UÇUŞLARINDA GÖREV YAPTI
Uçak, 1996 yılında Fransa Ulusal Uzay Araştırmaları Merkezi (CNES) tarafından modifiye edilerek parabolik uçuşlarda kullanılmaya başlandı.
Yaklaşık 18 yıl boyunca gerçekleştirilen görevlerde 13 binden fazla parabolik manevra yapan uçak, bilim insanları, astronot adayları ve araştırmacılara toplam yaklaşık 80 saatlik mikro yerçekimi ortamı sundu. A300, 2014 yılında yerini Airbus A310’a bıraktı.
KÖLN/BONN HAVALİMANI’NDA FARKLI AMAÇLARLA KULLANILDI
Görevden ayrılmasının ardından Köln/Bonn Havalimanı’na getirilen uçak, yaklaşık 10 yıl boyunca Terminal 2 yakınında sergilendi.
Bu süreçte uçak önce uzay temalı bir bilgilendirme merkezi olarak kullanıldı, daha sonra ise Kovid-19 salgını döneminde aşılama merkezi olarak hizmet verdi.
PARÇALARI MÜZELERE VE GERİ DÖNÜŞÜME GİDİYOR
Belçikalı Parts Care şirketi tarafından başlatılan söküm çalışmaları kapsamında uçağın motorları yedek parça olarak değerlendirilmek üzere ABD’ye gönderildi. Kokpit bölümü ise Almanya Havacılık ve Uzay Merkezi’ne (DLR) teslim edildi.
Uçağın gövdesinin yüzde 70 ila 80’lik bölümünün geri dönüştürülmesi planlanırken, elde edilecek malzemelerden tasarım mobilyalar, barbekü üniteleri, çerçeveler ve çeşitli dekoratif ürünler üretilecek.
KUYRUK BÖLÜMÜ KÖLN’DE SERGİLENECEK
Uçağın kuyruk bölümünün Köln/Bonn Havalimanı’nda kalıcı olarak sergilenmesi planlanırken, kanadın bazı parçaları ise Münih’teki Alman Müzesi’ne gönderilecek. Müzenin koleksiyonunda daha önce ilk Airbus A300’e ait parçalar da bulunuyor.
Havalimanı yetkilileri ayrıca, “Zero-G” dönemine ait küçük parçaların hatıra ürünlerine dönüştürülerek ziyaretçilere sunulmasının planlandığını açıkladı.
SON ERKEN DÖNEM A300 PROTOTİPİYDİ
F-BUAD, günümüze kadar büyük ölçüde bütünlüğünü koruyabilen son erken dönem Airbus A300 prototipi olarak kayıtlara geçti. Aynı seriye ait ilk iki prototip ise 1980’li yıllarda hurdaya ayrılmıştı.
