Boeing, 2024’ün dördüncü çeyrek mali sonuçlarını açıklamadan önce 15,2 milyar dolar gelir ve hisse başına 5,46 dolar GAAP zarar öngörüsünü duyurdu. Şirketin nakit ve satılabilir menkul kıymetlerinin 26,3 milyar dolar seviyesinde olduğu belirtildi. Boeing, iş gücü azaltma maliyetleri, savunma programı ücretleri ve sendika anlaşmalarının şirket maliyetlerini artırdığını vurguladı.
Ticari uçaklar segmentinde, 777X ve 767 programlarına bağlı olarak 1,1 milyar dolarlık vergi öncesi gider beklenirken, yalnızca 777X programında 0,9 milyar dolarlık maliyet öngörülüyor. Tüm zorluklara rağmen Boeing, ilk 777-9 teslimatının 2026’da gerçekleşeceğini duyurdu.
Ocak 2025 itibariyle, 13’ten fazla havayolu ve kimliği belirsiz müşterilerden toplam 481 adet 777X siparişi bulunuyor.
Boeing, 777X test uçuşlarını 15 Ocak 2025’te yeniden başlattı. Testler, Ağustos 2024’te yaşanan motor montaj arızası nedeniyle durdurulmuştu. FAA yetkilileri, yeniden başlayan test uçuşlarında yer almadı.
Başlangıçta 2020’de teslim edilmesi planlanan 777X programı, teknik aksaklıklar nedeniyle ertelenmiş ve ilk teslimat 2026’ya çekilmişti. Program kapsamında daha küçük 777-8 ve kargo versiyonlarının ise on yılın ilerleyen dönemlerinde teslim edilmesi planlanıyor.
