1. Haberler
  2. ACT Airlines
  3. ACT Airlines kazasında ön rapor çıktı:4 numaralı motorda geri itki arızası

ACT Airlines kazasında ön rapor çıktı:4 numaralı motorda geri itki arızası

ACT Havayolları Kargo Uçağının Hong Kong’daki Kazasına İlişkin Ön Rapor Yayınlandı

featured
service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Hong Kong Sivil Havacılık Kazaları Araştırma Otoritesi (AAIA), 20 Ekim’de Hong Kong Uluslararası Havalimanı’nda meydana gelen ACT Havayollarına ait kargo uçağı kazasına ilişkin ön raporunu yayımladı.

 

Raporda kazanın ilk bulguları, olayın seyri ve teknik tespitler ayrıntılı şekilde ortaya kondu.

ACT Airlines tarafından Emirates SkyCargo adına işletilen TC-ACF tescilli Boeing 747-400 tipi uçak, pist 07L’e inişinin ardından kontrolden çıkarak güvenlik aracına çarpmış ve denize sürüklenmişti. Uçaktaki dört mürettebat yara almadan kurtulmuş, çarpma sonucu iki güvenlik görevlisi yaşamını yitirmişti.

Ön Raporda Yer Alan İlk Bulgular

AUTOBRAKE Uyarısı ve Kontrol Kaybı

AAIA’nın ön raporuna göre, teker koymanın hemen ardından kokpitte AUTOBRAKES uyarısı belirdi. Bunun üzerine kaptan pilot kontrolü yardımcı pilottan devraldı. Ancak frenleme sırasında uçak sola doğru saparak pistten çıktı.

Güvenlik Aracına Çarpıp Denize Girdi

Pistten çıkan uçak, havaalanının çevre yolunda sabit konumda bulunan bir güvenlik aracına çarptı. Çarpmanın ardından araç denize savrulurken araçtaki iki güvenlik görevlisi hayatını kaybetti.

Uçak ise çevre çitlerini aşarak denize sürüklendi ve burada durarak tamamen kullanılamaz hale geldi.

4 Numara Motorun Beklenmeyen İleri İtki Vermesi Kazanın Odak Noktası

Ön raporun en dikkat çekici teknik bulgularından biri, uçağın 4 numaralı motorunun geri itki vermesi gerekirken ileri itki üretmeye başlaması oldu. Motorun %106–107 N1 seviyelerine kadar hızlanması, uçağın sola doğru kontrol dışı sapmasını tetikledi.

Kokpit incelemesinde:

  • Speed brake kolunun doğru konumda olduğu,
  • 1-2-3 numaralı motorların geri itki konumunda bulunduğu,
  • 4 numara motor kolunun tamamen ileri itki pozisyonunda olduğu tespit edildi.

Uçak MEL Kapsamında Uçuşa Verilmiş

Raporda, uçağın günün ilk uçuşu için Minimum Equipment List (MEL) kapsamında iki önemli eksiklikle uçuşa verildiği belirtildi:

  • Hidrolik Sistem 1 kokpit uyarısı (uçuş öncesi giderildi),
  • 4 numaralı motor thrust reverser arızası.

Hava Koşulları Normal

AAIA, kazanın meydana geldiği saatte hava koşullarının uçuş operasyonları için uygun olduğunu, görüş mesafesinin iyi olduğunu ve pistte herhangi bir yabancı cisim bulunmadığını açıkladı.

ACT Airlines kazasında ön rapor çıktı:4 numaralı motorda geri itki arızası
Yorum Yap

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Giriş Yap

Herdem Aviation ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!

KAI ile Haber Hakkında Sohbet
Sohbet sistemi şu anda aktif değil. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.