Avrupalı uçak üreticisi Airbus, ABD’li havacılık şirketi Spirit AeroSystems’ten devraldığı üretim birimlerindeki sorunlar nedeniyle A350 tipi geniş gövdeli yolcu uçaklarının üretim ve teslimat süreçlerinde yaşanan gecikmeleri gidermeye çalışıyor.
Airbus Üst Yöneticisi (CEO) Guillaume Faury, A350’nin gövdesinde kullanılan kompozit parçaların üretiminde ciddi kapasite kaybı yaşandığını belirterek, üretimin yeniden artırılması için çalışmaların sürdüğünü bildirdi.
Faury’nin 28 Ekim’de şirketin 2026’nın ilk 9 aylık finansal sonuçlarına ilişkin yatırımcılarla yaptığı değerlendirmede verdiği bilgilere göre, ABD’nin Kuzey Carolina eyaletindeki Kinston tesisinde üretilen ve A350’nin gövdesinde kullanılan Section 15 adlı büyük kompozit bölümün üretimi, Kovid-19 salgını öncesinde ayda yaklaşık 10 uçağı destekleyebilecek seviyedeyken bazı dönemlerde 4 uçağın altına geriledi.
Airbus, söz konusu üretim birimlerini Spirit AeroSystems’ten Aralık 2025’te devraldı. Kinston tesisinde üretilen Section 15 parçaları, daha sonra Fransa’nın Saint-Nazaire kentindeki tesise gönderilerek montaj sürecinden geçiriliyor.
Şirket, A350 programında 2028 yılına kadar aylık üretim kapasitesini 12 uçağa çıkarmayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşılabilmesi için kritik öneme sahip Section 15 üretiminin de önemli ölçüde artırılması gerekiyor.
Üretim sorunlarının uçak teslimatlarına etkisi, Airbus’ın devralma öncesinde de gündemindeydi. Şirket, bu yılın mayıs ayında gövde parçalarının tedarikindeki aksaklıklar nedeniyle müşterilerini ilave teslimat gecikmelerine karşı uyarmıştı.
235 MİLYON AVROLUK FİNANSAL ETKİ
Airbus’ın 28 Ekim’de açıkladığı 2026’nın ilk 9 aylık finansal sonuçlarına göre, eski Spirit AeroSystems üretim faaliyetlerinin entegrasyonu şirketin düzeltilmiş faaliyet karı üzerinde 235 milyon avroluk olumsuz etki oluşturdu. Bu tutarın 112 milyon avroluk bölümü yılın üçüncü çeyreğinde kaydedildi.
Şirketin verilerine göre Eylül sonu itibarıyla A350 ailesinin teslim edilmeyi bekleyen sipariş sayısı 887’ye ulaştı. Airbus, 2026’nın ilk 9 ayında 38 adet A350 teslim etti.
Böylece Airbus, güçlü A350 talebini karşılamak ve teslimat takvimindeki aksaklıkları gidermek için tedarik zincirindeki üretim kapasitesini yeniden yapılandırmaya odaklanırken, Spirit AeroSystems’ten devralınan tesislerin toparlanması 2028 üretim hedefinin kritik unsurlarından biri haline geldi.
