Avrupalı uçak üreticisi Airbus, hidrojenle çalışan uçak geliştirme programında önemli bir gecikmeye gitti. Şirket, 6 Şubat 2025’te yaptığı açıklamada, hidrojenle çalışan uçaklarının planlanan 2035 hedefine yetişmeyeceğini duyurdu. Fransız işçi sendikalarının bildirdiğine göre, proje en az 5 ila 10 yıl daha gecikecek.
Bu gelişme, havacılık sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerinde hidrojene olan güveninin azalmasıyla paralel ilerliyor. 2021’de yayımlanan sektör yol haritası, hidrojenli uçakların 2050’ye kadar emisyon azaltımının %20’sinden sorumlu olacağını öngörüyordu. Ancak bu oran son dönemde %6’ya kadar düşürüldü.
Airbus’ın hidrojen girişimleri için bütçesini %25 oranında azaltması ve Airbus A380 test uçağında hidrojen yakıt hücreli motor denemelerini durdurması, şirketin hidrojenli uçuşlara yönelik beklentilerini düşürdüğünü gösteriyor. Bunun yerine, havacılık sektörü daha sürdürülebilir havacılık yakıtlarına (SAF) yönelmeye devam ediyor.
United Airlines ve Air New Zealand gibi büyük taşıyıcılar, SAF kullanımına yönelik anlaşmalar yaparak karbon ayak izlerini azaltmaya çalışıyor. SAF, geleneksel jet yakıtına kıyasla %70’e kadar daha az emisyon sağlasa da büyük ölçekli üretim ve maliyet sorunları nedeniyle henüz tam anlamıyla yaygınlaşmış değil.
Airbus’ın hidrojen uçağı programında yaşanan gecikmeye rağmen, sektör daha çevreci çözümler geliştirmeye devam ediyor.
