Brezilyalı uçak üreticisi Embraer, Doğu Avrupa’da bölgesel havacılığın gelişmesiyle önümüzdeki 20 yılda 150 koltuğa kadar kapasiteli 1.870 uçağa yönelik pazar potansiyeli öngörüyor.
Şirket, özellikle doğrudan uçuş seçeneklerinin sınırlı olduğu veya hiç bulunmadığı hatlarda büyüme fırsatları görüyor. Embraer’in Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Jurjan Knol tarafından aktarılan strateji, yolcu talebinin büyük gövdeli olmayan uçakları dahi verimli kılmakta zorlandığı düşük yoğunluklu pazarlara odaklanıyor.
Embraer, Airbus A320 ailesi ve Boeing 737 gibi daha yüksek kapasiteli uçakların talebi karşılamada ekonomik açıdan uygun olmayabileceği hatlarda, daha küçük jetlerle bağlantının artırılabileceğini değerlendiriyor.
DÜŞÜK YOĞUNLUKLU HATLAR ÖNE ÇIKIYOR
Avrupa Bölgesel Havayolları Birliği (ERAA) tarafından yapılan araştırmaya göre, kıtada yolcu talebinin düşük olduğu yaklaşık 5 bin 700 hat bulunuyor. Bu hatların yaklaşık yüzde 80’i yalnızca bir hava yolu şirketi tarafından işletiliyor.
Bu tablo, bölgesel hava ulaşımının Avrupa’nın bağlantı ağındaki önemini ortaya koyarken, söz konusu hatların sınırlı sayıda işletmeciye bağlı olması nedeniyle kırılgan bir yapıya sahip olduğunu da gösteriyor.
Embraer, yolcu talebine uygun kapasitedeki uçakların kullanılmasıyla yeni doğrudan hatların açılabileceğini ve mevcut seferlerin sıklığının artırılabileceğini öngörüyor. Böylece hava yolu şirketlerinin talebin üzerinde kapasite sunmadan bölgesel bağlantıları geliştirmesi amaçlanıyor.
E-JET E2 AİLESİ STRATEJİNİN MERKEZİNDE
Embraer’in E-Jet E2 ailesi, şirketin bölgesel havacılık stratejisinde önemli yer tutuyor. Ailenin E195-E2 modeli 146 yolcuya kadar kapasite sunarken E190-E2 de daha düşük talebe sahip pazarlara yönelik seçenekler arasında bulunuyor.
Bu uçaklar, menzil ve yakıt verimliliği özellikleriyle bölgesel turboprop uçaklar ile Airbus A320 ve Boeing 737 gibi dar gövdeli jetler arasında bir alternatif olarak konumlandırılıyor.
Embraer’in tahminine göre küresel ölçekte 150 koltuğa kadar kapasiteli uçak segmentinde önümüzdeki 20 yılda 10 bin 500 uçaklık pazar oluşabilir. Şirket, bu pazarın potansiyel değerini 680 milyar dolar olarak hesaplıyor.
