Bosna Hersek hava sahasında uçan Alman havayolu şirketi Eurowings’e ait Airbus A320 tipi yolcu uçağı, önünde seyreden Emirates’e ait Airbus A380’in oluşturduğu türbülans izine (wake turbulence) girmesi sonucu sarsıldı. Olayda 4 yolcu ile 1 kabin görevlisi yaralandı.
Havacılık haber platformu The Aviation Herald ve uluslararası havacılık kaynaklarında yer alan bilgilere göre olay, 30 Mayıs’ta Eurowings’in Rodos-Köln seferini gerçekleştiren D-AEWS tescilli Airbus A320-200 uçağında meydana geldi.
Uçak, Bosna Hersek’in başkenti Saraybosna’nın yaklaşık 20 deniz mili doğusunda 36 bin feet irtifada seyir halindeyken hava trafik kontrolünden 38 bin feet seviyesine tırmanış izni aldı. Aynı sırada Dubai-Londra Heathrow seferini yapan Emirates’e ait A6-EUF tescilli Airbus A380-800 uçağı da 38 bin feet irtifada aynı rota üzerinde uçuyordu.
Kaynaklara göre iki uçak arasındaki mesafe yaklaşık 7,6 deniz miliydi. Eurowings uçağı 37 bin 600 feet seviyesine yaklaşırken, A380’in geride bıraktığı güçlü hava girdaplarının etkisine girdi. Bunun üzerine Airbus A320’nin tırmanışı durdu ve uçak dakikada yaklaşık 3 bin feet alçalma oranıyla yeniden 36 bin feet seviyesine döndü.
Ani sarsıntı sırasında kabinde bulunan bazı yolcular ve bir kabin görevlisi yaralandı. Kabin görevlisinin türbülans sırasında tavana çarptığı bildirildi.
Mürettebatın kontrolü korumasının ardından uçuş güvenli şekilde devam etti ve uçak planlandığı gibi Köln/Bonn Havalimanı’na iniş yaptı.
Havalimanında hazır bekleyen sağlık ekipleri yaralılara ilk müdahaleyi gerçekleştirdi. Yaralanan yolcular ile kabin görevlisinin daha sonra hastaneye sevk edildiği belirtildi.
Olayın ardından uçağın kokpit ses kayıt cihazı (CVR) ve uçuş veri kayıt cihazı (FDR) inceleme altına alındı.
Emirates’e ait Airbus A380 ise uçuşunu sorunsuz şekilde tamamlayarak Londra Heathrow Havalimanı’na indi.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) tavsiyelerine göre, Airbus A380 gibi “Super” kategorisindeki uçaklar ile Airbus A320 gibi “Medium” kategorisindeki uçaklar arasında aynı irtifada veya bin feet altında en az 7 deniz mili ayırma uygulanması gerekiyor. Uzmanlar, A380’in oluşturduğu güçlü kanat ucu vortekslerinin özellikle daha küçük uçaklar için ciddi risk oluşturabildiğine dikkat çekiyor.
Benzer bir olay 2017 yılında da yaşanmış, Emirates’e ait bir Airbus A380’in oluşturduğu türbülans izi bir iş jetinin kontrolsüz şekilde irtifa kaybetmesine neden olmuştu. Yetkililerin son olayla ilgili incelemeleri sürüyor.
