FAA: 737 MAX 7 ve MAX 10’un sertifikasyonundaki gecikmeler Boeing’in sorumluluğunda
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinin sertifikasyon sürecinde yaşanan gecikmelere ilişkin tutumunu kamuoyuna açıkladı.
FAA Başkanı Brian Bedford, sürecin yavaş ilerlemesinden düzenleyici kurumun sorumlu tutulamayacağını belirterek, sertifikasyon için gerekli kalan çalışmaların Boeing tarafından tamamlanması gerektiğini vurguladı. Bedford, FAA’nın Boeing’e destek olmak amacıyla önemli kaynaklar tahsis ettiğini ancak sertifikasyon sürecinin üretici adına yürütülemeyeceğini ifade etti. Gecikmelerin, her iki modelde de çözüme kavuşturulması gereken teknik sorunlardan kaynaklandığını belirten Bedford, özellikle motorların buzlanmaya karşı koruma sistemine ilişkin konular ile 737 MAX programında yaşanan önceki krizlerin ardından üretim kalitesine yönelik artırılan denetimlerin süreci etkilediğini söyledi.
SORUMLULUK BOEING’DE
“Şirketin süreci tamamlamasına yardımcı olabiliriz ancak yapılması gereken işi bizim yerlerine yapmamız mümkün değil,” diyen Bedford, sorumluluğun açık şekilde üreticiye ait olduğunu dile getirdi.
BİN 200’ÜN ÜZERİNDE SİPARİŞ VAR
Ailenin en büyük ve en yüksek kapasiteli modeli 737 MAX 10’un, Boeing açısından stratejik önem taşıdığına dikkat çekiliyor. Yaklaşık 200-220 koltuk kapasitesine sahip uçak için bin 200’ün üzerinde sipariş bulunmasına rağmen, modelin henüz hizmete girememesi Boeing’in bu segmentte pazar payı kaybetmesine yol açtı. Kiralama şirketleri de söz konusu boşluğun sektörde açık şekilde hissedildiğini belirtiyor.
737MAX7 VE 737MAX10 SERTİFİKASYONU BU YIL TAMAMLANACAK
Öte yandan sertifikasyon sürecinde ilerleme kaydedildiği, Boeing’in Ocak başında 737 MAX 10 için uçuş testlerinin ikinci aşamasına geçilmesi yönünde onay aldığı bildirildi. Bu aşama, nihai sertifikasyon öncesindeki kritik adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.
Boeing, 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 modellerinin sertifikasyonunu bu yıl tamamlamayı hedefliyor. FAA ise sürece teknik ve idari destek sağlamayı sürdüreceğini ancak sertifikasyon takviminin, uçakların teknik yeterliliği ve sunulan dokümantasyonun hazır olmasına bağlı olduğunu vurguluyor.
