ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in 787-8, 787-9 ve 787-10 modellerinin belirli uçaklarında, kanat ile gövdenin birleşim bölgesinde oluşabilecek çatlaklara karşı tekrarlanan kontroller yapılmasını öngören yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayımladı.
FAA’nın direktifine, Boeing tarafından yürütülen incelemelerde üretim hataları ve kanadın alt dış kaplamasıyla bağlantılı gövde birleşim plakalarında izin verilen sınırları aşabilecek şim boşluklarının tespit edilmesi neden oldu. Yüksek bağlantı kuvvetlerinin, bağlantı elemanlarının bulunduğu bölgelerde yorulma çatlaklarının oluşmasına yol açabileceği değerlendirildi.
Direktif kapsamında, uçakların konfigürasyonuna bağlı olarak söz konusu bölgelerde ultrasonik (UT) ve detaylı görsel kontrollerin tekrarlanması, çatlak tespit edilmesi halinde ise gerekli onarım işlemlerinin gerçekleştirilmesi isteniyor.
FAA, gerekli kontrollerin yapılmaması durumunda tespit edilemeyen yorulma çatlaklarının zamanla ana kanat yapısını zayıflatabileceği ve bunun uçuş emniyetini olumsuz etkileyebileceği değerlendirmesinde bulundu.
Söz konusu direktif, Boeing’in 11 Ağustos 2025 tarihli ilgili servis dokümanına dayanıyor ve yalnızca belirli üretim konfigürasyonundaki Boeing 787 uçaklarını kapsıyor.
