Rusya’nın enerji şirketi Gazprom Neft ile Aeroflot, Rusya’da düşük karbonlu sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) üretimi ve kullanımının geliştirilmesi konusunda işbirliği anlaşması imzaladı.
Rusya’nın St. Petersburg kentinde düzenlenen RuCORS Uluslararası Havacılık Yakıtları Forumu kapsamında imzalanan anlaşmayla, düşük karbon ayak izine sahip havacılık yakıtlarının Rusya’da üretiminin geliştirilmesi ve uluslararası standartlara uygun sertifikasyon ve takip sistemlerinin oluşturulması hedefleniyor.
ÜRETİM VE KULLANIM İÇİN YOL HARİTASI HAZIRLANACAK
Anlaşma kapsamında taraflar, hammaddenin temininden uçağın yakıt tankına doluma kadar uzanan süreçte SAF üretimi ve kullanımının kaynak ve ekonomik modelini oluşturacak.
Şirketler ayrıca düşük karbonlu yakıta kademeli geçiş için yol haritası hazırlayacak. Bu kapsamda ilk aşamada yurt dışındaki havalimanlarında pilot yakıt ikmallerinin gerçekleştirilmesi, ardından SAF’ın uluslararası uçuşlarda düzenli kullanımının değerlendirilmesi planlanıyor.
Tarafların, Rusya’da düşük karbonlu havacılık yakıtı üretimi için devlet destekleri ve finansman kaynaklarına ilişkin seçenekleri de değerlendireceği bildirildi.
İLK RUS SAF YAKITI TEST EDİLDİ
Gazprom Neft, 2026’nın başında geri dönüştürülmüş kızartma yağı gibi yenilenebilir organik hammaddeler kullanılarak geliştirilen düşük karbon ayak izli ilk yerli SAF yakıtını test etmişti.
Yakıtın, karmaşık esterler ve yağ asitlerinin sentezine dayanan teknolojiyle üretildiği ve çalışan bir jet motorunda gerçekleştirilen testlerde kalkış, seyir ve yaklaşma koşullarını temsil eden çalışma modlarının denendiği bildirilmişti.
Gazprom Neft Ticari Departmanı Direktörü Levan Kadagidze, sürdürülebilir havacılık yakıtında artık tek tek teknolojik projelerden tam teşekküllü bir pazarın oluşturulmasına geçilmesi gerektiğini belirtti.
Kadagidze, Aeroflot ile işbirliğinin Rusya’da sürdürülebilir havacılık yakıtının endüstriyel üretimine geçiş için gerekli uygulama adımlarının belirlenmesine katkı sağlayacağını ifade etti.
Aeroflot İş Analizi ve Stratejik Gelişim Departmanı Direktörü Viktor Kuzmin de yeni nesil havacılık yakıtlarına geçişin uzun bir süreç olduğunu belirterek, şirketin yakıtın özelliklerini, ne zaman erişilebilir olacağını ve mevcut uçuş ağıyla nasıl kullanılacağını önceden planlaması gerektiğini kaydetti.
Kuzmin, anlaşmanın SAF ve düşük karbonlu havacılık yakıtlarının (LCAF) Rusya’daki hava taşımacılığında kullanım potansiyelinin değerlendirilmesi için temel oluşturacağını söyledi.
SAF, geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik seçeneklerden biri olarak değerlendiriliyor. Gazprom Neft’in geliştirdiği SAF’ın da geleneksel havacılık yakıtına göre emisyonları önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olduğu bildiriliyor.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) CORSIA sistemi kapsamında 2027’den itibaren uluslararası havacılık emisyonlarına ilişkin yükümlülüklerin ikinci aşamasına geçilmesi bekleniyor. SAF kullanımı, havayollarının bu kapsamda emisyonlarını azaltmak için değerlendirebileceği araçlardan biri olarak öne çıkıyor.
