ABD merkezli Alaska Airlines’ın bölgesel iştiraki Horizon Air’de, yorgunluk nedeniyle uçuş görevini yerine getiremeyeceğini bildiren pilotların dinlenmeden önce başka bir şehre gönderildiği iddiasıyla sendika tarafından şirkete dava açıldı.
ABD’de faaliyet gösteren Teamsters Sendikası ile bünyesindeki Airline Professionals Association Local 1224, Horizon Air’in pilotların yorgunluk bildirimleri sonrasında uyguladığı prosedürlerin çalışma sözleşmesine aykırı olduğu gerekçesiyle 23 Ekim’de Washington Batı Bölgesi Federal Mahkemesi’nde dava açtı.
Sendika, şirketin ana üslerinde bulunan ve uçuş görevini yerine getiremeyecek kadar yorgun olduklarını bildiren pilotları, dinlenme süreleri başlamadan önce başka bir şehre yolcu olarak göndermesinin, 2022 yılında imzalanan anlaşmadaki güvenceleri ihlal ettiğini ileri sürdü.
SENDİKA 10 SAATLİK DİNLENME HAKKININ KORUNMASINI İSTİYOR
Davaya konu olan anlaşmazlığın temelinde, pilotların yorgunluk bildiriminden sonra nasıl bir dinlenme prosedürüne tabi tutulacağı bulunuyor.
Sendikanın açıklamasına göre, 2022 yılında imzalanan anlaşma kapsamında, ana üslerinde yorgunluk bildirimi yapan pilotların evlerinde kalmalarına ve en az 10 saatlik dinlenme süresini burada geçirmelerine izin verilmesi gerekiyor.
Bununla birlikte, görev zincirinin ortasında ana üslerinden uzakta yorgunluk bildiren pilotların, seyahat programlarındaki bir sonraki noktaya yolcu olarak gönderilerek burada dinlenmelerine ilişkin farklı bir uygulama bulunuyor.
Sendika, Horizon Air’in bu uygulamayı ana üslerinde bulunan pilotlara da genişlettiğini ve sözleşmede yer alan güvencelere aykırı hareket ettiğini savunuyor.
BEŞ AYRI OLAY YAŞANDIĞI İDDİA EDİLDİ
Dava dosyasında yer alan iddialara göre şirketin söz konusu uygulamayı değiştirmesi Temmuz 2026’da başladı.
İlk olayın 14 Temmuz’da Portland’da görev yapan yedek bir pilotun evindeyken yorgunluk bildirmesi üzerine yaşandığı öne sürüldü. Şirketin, pilotun evinde dinlenmesine izin vermek yerine kendisini Kanada’nın Vancouver kentine yolcu olarak göndermesini istediği iddia edildi.
22 Temmuz’da yine Portland merkezli başka bir pilotun benzer şekilde yorgunluk bildirdiği, sözleşmedeki ilgili hükmü hatırlatmasına rağmen Vancouver’a gönderilmesinin istendiği belirtildi.
Sendika, yaklaşık bir aylık süre içerisinde beş benzer olay yaşandığını ileri sürerek şirkete uygulamanın durdurulması için ihtar gönderdi.
Şirket yönetiminin ise söz konusu anlaşmanın mevcut yorgunluk yönetimi prosedürlerini değiştirmediğini savunduğu ve şikayet süreci devam ederken uygulamayı sürdüreceğini bildirdiği iddia edildi.
PİLOTLARIN YÜZDE 99’U YÖNETİME GÜVENSİZLİK OYU VERDİ
Horizon Air’deki anlaşmazlık, pilotların şirket yönetimine yönelik tepkileriyle de gündeme geldi.
Teamsters Sendikasının 5 Kasım’da yaptığı açıklamaya göre, Horizon Air pilotlarının yüzde 99’u Operasyonlardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Carlos Zendejas hakkında yapılan güvensizlik oylamasında olumsuz yönde oy kullandı.
Sendika, Zendejas’ın görevden alınmasını talep ederken, şirketteki personel yetersizliği, eğitim sorunları, operasyonel aksaklıklar ve yönetim politikalarındaki tutarsızlıkların pilotların tepkisine neden olduğunu bildirdi.
Horizon Air’de yaklaşık 650 pilotu temsil eden sendika, ücretler, personel planlaması ve çalışma koşullarını kapsayan yeni toplu iş sözleşmesi görüşmelerinin üç buçuk yılı aşkın süredir devam ettiğini belirtti.
Horizon Air pilotu ve Local 1224 üyesi Sean Lenney, yönetimin sözleşmenin hükümlerini kendi tercihine göre uygulayamayacağını belirterek, pilotların çalışma koşullarına ilişkin haklarının korunması için mücadele edeceklerini ifade etti.
