Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), tedarik zinciri sorunlarının 2025’e kadar havayolu performansını olumsuz etkilemeye devam edeceğini öngörüyor.
Sektörün majör sorunları arasında; uçak filolarının yaş ortalamasının 14,8’e yükselmesi, teslimatların 2018’e kıyasla %30 düşmesi ve 17.000 uçaklık birikmiş siparişler bulunuyor. Ayrıca, şu anda toplam filonun %14’ü (yaklaşık 5.000 uçak) park halinde. Bunların 700’ü motor incelemeleri için bekliyor. Bu durum, maliyetleri artırırken büyümeyi sınırlıyor ve çevresel hedeflere ulaşmayı zorlaştırıyor.
IATA CEO’su Willie Walsh, havayolu sektörünün rekor seviyedeki doluluk oranlarına rağmen tedarik zinciri sorunları nedeniyle gelir kaybı yaşadığını belirtti. Yaşlanan filolar daha fazla bakım ve yakıt maliyeti yaratırken, kiralama oranları da 2019 seviyelerinin %20-30 üzerinde seyrediyor.
Yakıt verimliliği, 2023 ve 2024 yılları arasında iyileşme göstermedi, bu da karbon emisyonlarını azaltma çabalarını olumsuz etkiliyor.
Walsh, üreticilerin sorunları çözmesinin, havayollarının çevresel hedeflere ulaşmasında kritik önemde olduğunu vurguladı.
