Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), küresel havacılık sektörünü yakından ilgilendiren jet yakıtı krizine ilişkin dikkat çeken bir uyarıda bulundu.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması durumunda bile jet yakıtı arzının normale dönmesinin aylar sürebileceğini açıkladı. 
Walsh, sorunun yalnızca ham petrol akışından kaynaklanmadığını, Orta Doğu’daki rafineri kapasitesinde yaşanan ciddi hasar ve kesintilerin asıl belirleyici faktör olduğunu vurguladı. Bu nedenle petrol fiyatlarında düşüş yaşansa bile jet yakıtı maliyetlerinin yüksek kalmaya devam etmesi bekleniyor. 
Rafineri Sorunu Krizi Uzatıyor
Uzmanlara göre, savaş sürecinde zarar gören enerji altyapısı ve rafinerilerin yeniden devreye alınması zaman alacak. Bu durum, küresel jet yakıtı tedarik zincirinde ciddi aksamalara yol açıyor.
Asya merkezli birçok havayolu şirketi bu süreçte:
• Uçuşlarını azaltıyor
• Ekstra yakıt taşıyor
• Ara yakıt ikmali planları yapıyor
Bu gelişmeler, operasyon maliyetlerini artırırken uçuş planlamasını da zorlaştırıyor. 
Bilet Fiyatlarına Yansıma Kaçınılmaz
Sektör temsilcileri, jet yakıtı fiyatlarındaki artışın havayollarının en büyük gider kalemlerinden biri olması nedeniyle bilet fiyatlarına doğrudan yansıyacağını belirtiyor.
Nitekim bazı havayolları şimdiden kapasite azaltma ve fiyat artışı kararları alırken, küresel ölçekte havacılık sektörünün önümüzdeki dönemde yüksek maliyet baskısıyla karşı karşıya kalacağı değerlendiriliyor. 
Kriz Küresel Etki Yaratıyor
Hürmüz Boğazı üzerinden geçen petrol miktarının dünya ticaretinde kritik bir paya sahip olması nedeniyle yaşanan aksaklıklar sadece havacılığı değil, tüm enerji piyasasını etkiliyor.
