Airbus A220-300 serisinin ilk üretim uçağı, hizmete girişinden yaklaşık altı yıl sonra parçalanarak yedek parça kaynağı haline geldi. Bahse konu uçak, 2019 yılında EgyptAir filosuna SU-GFA tescil koduyla katılmış, daha sonra ABD merkezli Azorra leasing şirketi tarafından geri alınarak N560AZ koduyla yeniden tescillenmişti.
EgyptAir, A220-300 modelinden toplam 12 adet sipariş etmişti. Ancak filodaki bu uçaklar, kullanılan Pratt & Whitney GTF motorlarında sık yaşanan arızalar nedeniyle planlanandan erken şekilde hizmet dışı bırakıldı. Şirket yönetimi, A220 modelinin sıcak hava koşulları ve çöl tozlarıyla uyumlu olmadığını, bu durumun motor sorunlarını artırdığını ifade etti.
Söz konusu uçaklardan dört tanesi Breeze Airways filosuna devredildi; ancak bu uçaklar aktif şekilde kullanılmıyor. Diğer uçaklar çeşitli bölgelerde depolama moduna alınmış durumda.
Filodan ilk ayrılan uçak, Delta Air Lines’ın yedek parça ve bakım hizmetlerinden sorumlu iştiraki Delta Material Services (DMS) tarafından satın alındı. Uçağın söküm süreci, Nisan 2025’te başladı. DMS yetkilileri, bu işlemin küresel ölçekte artan AOG (uçuşa elverişsiz) durumlarını azaltmayı amaçladığını belirtti.
Uçak şu anda Amerika Birleşik Devletleri’nin Arkansas eyaletinde bulunan Blytheville şehrindeki Arkansas International Airport (KBYH) sahasında parçalanmış vaziyette bulunuyor. Paylaşılan güncel görüntülerde, gövde iskeleti dışında motorlar, iniş takımları, kanatlar, kapılar ve iç kabin dahil tüm donanımların söküldüğü görülüyor.
