Havacılık ve Demiryolu Kazaları Araştırma Komisyonu’nun (ARI), Güney Kore’nin ilk düşük maliyetli havayolu şirketi Jeju Air faciasıyla ilgili hazırladığı soruşturma sonuçları, yaslı ailelerin protestoları nedeniyle bir süre daha açıklanmayacak. 29 Aralık 2024’ta meydana gelen Jeju Air faciası; kuş çarpması nedeniyle iki motorunda yangın ve patlama meydana gelen Boeing 737-800 uçağının, havalimanındaki betonarme yapıya çarpması sonrası yaşanmıştı. Kazada, uçaktaki 181 kişiden (6 mürettebat ve 175 yolcu) 179’u hayatını kaybederken 2 kabin görevlisi yaralandı.
Toprak, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü, 19 Temmuz’da Muan Uluslararası Havalimanı’nda kazayla ilgili motor incelemesinin sonuçlarını duyurmayı planlamıştı. Kazadan sonra Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü, kaza uçağının motorunu üreten Fransız CFM International’a, motorları söküp incelemek üzere iki motor gönderdi. İşte bu motorlarla ilgi sonuçlar kamuoyuna açıklanacaktı. Kore Demiryolu Araştırma Enstitüsü de, soruşturmanın sonuçlarını basına açıklamadan önce yaslı ailelere duyurdu ancak yaslı aileler ‘ikna olmadıklarını’ söyleyerek açıklama yapılmasına karşı çıktı.
Ortak soruşturmaya, Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü, ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) ve Fransız Hava Kazası Araştırma Kurulu (BEA) da dahil olmak üzere üç ülkeden, sekiz kuruluştan ve üreticiden yaklaşık 25 kişi katıldı.
