Alman Hava Kazası İnceleme Bürosu (BFU), Lufthansa’ya ait Airbus A380 tipi yolcu uçağının 17 Ağustos’ta Münih Havalimanı’nda pist eşiğinden yaklaşık 19 metre önce yere temas ettiği ciddi olayla ilgili ara raporunu yayımladı.
Rapora göre gök gürültülü fırtına ve şiddetli yağış sırasında 26L pistine iniş yaklaşması yapan uçakta ikinci pilot kontrolleri yürütürken kaptan pilot eğitmen olarak görev yaptı. Yaklaşık sekiz aylık aranın ardından eğitim uçuşu gerçekleştiren ikinci pilotun kullandığı uçak, son yaklaşma aşamasında hesaplanan uçuş hattının giderek altına indi.
Uçak yerden yaklaşık 30 feet (9 metre) yükseklikteyken kaptan pilot, uçağın normalden daha alçakta olduğunu fark ederek ikinci pilotu uyardı. Yaklaşık iki saniye sonra, yerle temas sırasında 2,1 g dikey ivme kaydedildi. Uçağın ana iniş takımları, pistin 26L numaralı bölümünün eşik çizgisinden 18,8 metre önce, asfalt kaplı yüzeye temas etti.
Temasın ardından uçak, pist eşiğindeki üç ışığın üzerinden geçti. Ana iniş takımlarına ait yedi lastik hasar gördü. Uçakta bulunan yolcu ve mürettebattan yaralanan olmadı. Uçak, pistten çıktıktan sonra kendi imkanlarıyla taksi yaparak park alanına ulaştı.
Raporda, yere temas öncesinde rüzgarın karşı bileşeninde de ani değişimler kaydedildi. Karşı rüzgar bileşeni yaklaşık 7 knot arttıktan sonra 11 knot azaldı.
LUFTHANSA İNİŞ PROSEDÜRLERİNİ DEĞİŞTİRDİ
Olayın ardından Lufthansa, FLS (FMS Landing System) yönlendirmesiyle gerçekleştirilen yaklaşmalara ilişkin prosedürlerinde değişikliğe gitti. Geçici uygulama, A380 ve A350 filolarının yanı sıra FLS kullanan bazı A320 ailesi uçaklarını da kapsıyor.
BFU, ara raporunda olayın kesin nedenini açıklamadı. İnceleme ve Airbus ile yürütülen değerlendirmeler devam ederken, nihai raporun sonuçları bekliyor.
