ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), 6 Eylül’de Miami Uluslararası Havalimanı’nda pistten çıkan 21 Air’e ait Boeing 767-33A tipi kargo uçağına ilişkin ön raporunu yayımladı.
Amazon adına San Juan-Miami seferini gerçekleştiren uçağın, 30 numaralı pistin eşiğini yaklaşık 177 knot yer hızıyla geçtiği ve yaklaşık 160 knot hızla piste temas ettiği belirtildi.
UÇAK PİSTTEN ÇIKMADAN ÖNCEKİ SÜREÇ
NTSB’nin verilerine göre kokpit ses kayıt cihazında (CVR) mürettebatın yaklaşma sırasında yüksek hız konusunda uyarılarda bulunduğu, uçakta “SINK RATE” ve “TOO LOW TERRAIN” ikazlarının duyulduğu kaydedildi.
Uçak inişini tamamladıktan sonra frenler yaklaşık 146 knot hızda uygulandı ancak yaklaşık 8 saniye sonra 120 knot hızdayken bırakıldı. Ardından motorlar go-around thrust seviyesine çıkarıldı. Bu sırada pistin sonuna yaklaşık 930 feet kalmıştı.
Motor gücü daha sonra idle seviyesine düşürülürken frenler yeniden uygulandı. Uçak yaklaşık 113 knot hızla pistten çıktı.
NTSB, kayıtlarda speed brakes veya thrust reverser sistemlerinin devreye girdiğine ilişkin herhangi bir bulgu bulunmadığını açıkladı.
5 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ
Pistten çıkan Boeing 767, havalimanındaki localizer ve MALSR sistemlerine çarptıktan sonra havalimanı sınırını aştı. Uçak, iki kara aracına çarparak pist yüzeyinin yaklaşık 1.200 feet ötesinde durdu.
Kazada yerde bulunan 5 kişi hayatını kaybetti, 3 kişi ağır yaralandı. Uçaktaki iki pilot ise hafif yaralandı. Uçakta kaza sonrasında sağ kanat bölgesinde yangın meydana geldi.
NTSB, elde edilen CVR ve FDR verilerinin yanı sıra mühendislik verilerini kullanarak uçağın yaklaşma, iniş ve pist üzerindeki hareketine ilişkin performans çalışmasının sürdürüldüğünü bildirdi.
Soruşturmanın devam ettiği ve mevcut bulguların değişebileceği belirtilirken, NTSB henüz kazanın muhtemel nedenini belirlemedi.
