Pegasus Havayolları, Çekya merkezli Smartwings Grubu’nun devralınması için anlaşma imzaladığını duyurdu. Konuya ilişkin Bloomberg HT’ye değerlendirmelerde bulunan Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, söz konusu anlaşmanın havayolu şirketinin uzun süredir yürüttüğü inorganik büyüme stratejisinin önemli bir parçası olduğunu belirtti.
CEO Öztürk, yaklaşık 1,5 yıldır üzerinde çalışılan satın alma sürecinin, Pegasus’un Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Orta Asya’daki Türk Cumhuriyetleri’nde büyüme hedefleri doğrultusunda atılmış stratejik bir adım olduğuna dikkati çekti. Pegasus’un yurt dışı operasyonlarının yüzde 50’sinin Avrupa’ya yönelik olduğunu hatırlatan Öztürk, devralmanın şirkete Avrupa pazarında önemli bir genişleme imkânı sunacağını ifade etti.
4 ÜLKEDE UÇUŞ LİSANSINA SAHİP
Smartwings’in Çekya, Macaristan, Polonya ve Slovakya’da olmak üzere dört ayrı uçuş lisansına (AOC) sahip olduğuna vurgu yapan Öztürk, bu lisansların Pegasus’un uçuş ağını genişleterek farklı ülkelerden yeni destinasyonlara uçma imkânı tanıyacağını kaydetti.
47 UÇAĞI VAR
Öztürk, Smartwings filosunda yaklaşık 47 uçak bulunduğunu, filonun ağırlıklı olarak Boeing uçaklarından oluştuğunu belirterek, “Pegasus’un 127 uçaklık filosu (9 Boeing dahil) ağırlıklı olarak Airbus’tan oluşsa da, Smartwings’in kiralık ve ortalama yaşı 14-15 yılın üzerinde olan filosunda dönüşüm yapmak mümkün.” değerlendirmesinde bulundu.
80’İN ÜZERİNDE MERKEZE UÇUYOR
Smartwings’in 80’in üzerinde destinasyona uçtuğunu, güçlü tur operatörü ilişkilerine sahip önemli bir Avrupa markası olduğunu belirten Öztürk, şirketin 2024 yılı itibarıyla 1 milyar euro ciroya ve kâr (EBITDA) üreten bir operasyon yapısına sahip olduğunu söyledi.
SATIN ALMA SÜRECİ 6-8 AYDA TAMAMLANACAK
“Süreç 2026 yılı içinde tamamlanacak”
Öztürk, devralma anlaşmasının toplam büyüklüğünün 154 milyon euro olduğunu ifade ederek, tutarın gerekli izin süreçlerinde çeşitli koşullara bağlı olarak güncellenebileceğini ancak büyük çaplı bir değişiklik beklenmediğini dile getirdi.
Satın almanın tamamlanabilmesi için sivil havacılık otoriteleri ile rekabet kurumlarından onay alınması gerektiğini belirten Öztürk, sürecin 6 ila 8 ay sürmesinin planlandığını söyledi. Yasal onayların ardından devralmanın gerçekleştirileceğini ve sonrasında iki yıllık bir iş planı çerçevesinde entegrasyon sürecine geçileceğini aktardı.
Öztürk, devralmanın finansmanı için dış kaynak kullanımı dâhil çeşitli modeller üzerinde çalışıldığını, tüm yasal süreçlerin 2026’da tamamlanmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.
