Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya), gerekli uçuş izinleri olmadan bilet ve koltuk satışı yaptığı gerekçesiyle Türk charter hava yolu şirketi Air Anka’nın Rusya’ya yönelik yeni uçuş başvurularını durdurdu. Air Anka’ya pek çok suçlama yöneltildi.
Rus basınında yer alan haberlere göre Türkiye merkezli charter hava yolu şirketi Air Anka’nın Rusya operasyonları, Rus ve Türk sivil havacılık otoriteleri arasında yürütülen görüşmelerin ardından askıya alındı. Kararın ardından yüzlerce turist havaalanlarında ve tatil bölgelerinde mahsur kalırken, tur operatörleri yolcuları alternatif hava yolu şirketlerinin seferlerine yönlendirmeye başladı.
Rosaviatsiya’dan yapılan açıklamada, Air Anka’ya verilen geçici ek uçuş izinlerinin yalnızca 25 Mayıs tarihine kadar geçerli olduğu belirtilerek, şirketin bu tarihten sonra gerekli izinlere sahip olmamasına rağmen Rus tur operatörü ANEX Tour’a Ekim sonuna kadar koltuk kapasitesi satmaya devam ettiği ifade edildi.
Açıklamada, “Turistlerin mağduriyet yaşamaması amacıyla Air Anka’ya 25 Mayıs’a kadar geçici izin verilmişti. Ancak şirketin gerekli onaylar olmadan ileri tarihli satış faaliyetlerini sürdürmesi nedeniyle yeni uçuş başvuruları artık kabul edilmiyor.” denildi.
AIR ANKA AZUR AIR KRİZİNİN ARDINDAN RUSYA PAZARINA GİRMİŞTİ
Air Anka, Rus charter hava yolu şirketi Azur Air’in operasyonlarında yaşanan kriz sonrası bu yıl Nisan’ın sonunda Rusya pazarında hızlı şekilde büyümeye başlamıştı.
Rus havacılık otoritesi Rosaviatsiya, 12 Mart’ta Azur Air’in işletme sertifikasına çeşitli sınırlamalar getirmiş, yaz sezonu öncesinde şirketin ana tur operatörü yapısında da önemli değişiklik yaşanmıştı. Azur Air’in uçuş programının büyük bölümü Fun&Sun tur operatörüne yönlendirilirken, ANEX Tour ile Intourist müşterilerini Air Anka seferlerine kaydırmaya başlamıştı.
23 Nisan’da alınan karar sonrası ANEX Tour ve Intourist’in, turistleri Azur Air yerine Air Anka uçuşlarına aktardığı duyurulmuştu.
Air Anka, ortalama 25-26 yaşındaki 5 Boeing 737-800 tipi uçakla Antalya çıkışlı charter operasyonlarına başlamış, kısa sürede Rusya’daki 11 farklı şehre günlük yaklaşık 12 uçuş gerçekleştiren geniş bir operasyon ağı kurmuştu. Şirketin günlük yaklaşık 2 bin yolcu taşıdığı belirtilmişti.
RUS MAKAMLARI BİRDEN FAZLA İHLAL TESPİT ETTİ
Rus havacılık çevrelerine yakın kaynaklara göre Air Anka hakkında yalnızca izinsiz koltuk satışı değil, çok sayıda farklı ihlal iddiası da gündeme geldi.
Rusya’daki “Aviatorshchina” adlı havacılık platformunun aktardığı bilgilere göre şirketin Rus hükümetinin 527 sayılı kararında yer alan başvuru sürelerine ilişkin kuralları ihlal ettiği öne sürüldü. Ayrıca şirketin gerekli uçuş izinleri olmadan açık şekilde bilet satışı yaptığı, yolcu bilgilerinin Rusya’daki ulaşım güvenliği veri sistemine aktarılmadığı ve bunun da ulaşım güvenliği yasasına aykırılık oluşturduğu ifade edildi.
Haberde, bazı uçuş ekiplerinin Rus vizeleri bulunmadan görev yaptığı ve bu nedenle idari yaptırımlarla karşı karşıya kaldığı da kaydedildi.
İPTALLER SONRASI TURİSTLER MAHSUR KALDI
Air Anka kaynaklı ilk büyük çaplı uçuş iptallerinin önceki gün başladığı bildirildi.
Antalya-Kazan, Antalya-Soçi ve Yekaterinburg çıkışlı bazı uçuşların iptal edildiği belirtilirken, tur operatörlerinin turistler için ek tahliye seferleri düzenlemek ve yolcuları otellere yerleştirmek zorunda kaldığı aktarıldı.
ANEX Tour tarafından yapılan açıklamada, Nijniy Novgorod yolcularının Moskova üzerinden yönlendirildiği, Kazan ve Samara’daki turistlerin Kurumoç Havalimanı üzerinden taşındığı, Soçi yolcularının ise Rus hava yolu şirketi IrAero seferlerine aktarıldığı ifade edildi.
Intourist yetkilileri de Air Anka uçuşlarında rezervasyonu bulunan müşterilerin en az 10 Haziran’a kadar başka hava yolu şirketlerine yönlendirildiğini açıkladı.
TUR OPERATÖRLERİ İLE HAVACILIK OTORİTESİ ARASINDA GERİLİM
Sektör kaynaklarına göre, Air Anka operasyonu daha satış aşamasında tartışmalara neden olmuştu.
İddialara göre Azur Air, yaz sezonu programını ağırlıklı olarak Fun&Sun için planlamış olmasına rağmen, ANEX Tour uzun süre Azur Air uçuşları üzerinden tur satışı yapmayı sürdürdü. Daha sonra söz konusu uçuşların Air Anka operasyonlarıyla değiştirildiği belirtildi.
Rus havacılık otoritesinin, yabancı charter hava yolu şirketlerinin Rus taşıyıcıların yerine pazara sokulmasına sıcak bakmadığı ve bu konuda tur operatörlerine önceden uyarıda bulunduğu ileri sürüldü.
Sektör temsilcileri ise yabancı hava yolu şirketlerinin maliyet avantajına dikkat çekerek, Rus hava yolu şirketlerinden alınan koltukların yabancı taşıyıcılara göre yüzde 20 ila 30 daha pahalı olduğunu ifade etti.
TAILWIND AIRLINES DA RUSYA UÇUŞLARINI DURDURMUŞTU
Air Anka, son bir ay içerisinde Rusya operasyonlarını kaybeden ikinci Türk charter hava yolu şirketi oldu.
Daha önce Türk charter şirketi Tailwind Airlines da Rusya’ya yönelik uçuşlarını durdurmuştu. Fun&Sun tarafından Rusya pazarına dahil edilen şirketin, Grozni, Astrahan, Krasnodar ve Saratov çıkışlı planlanan uçuşları gerçekleştiremediği belirtilmişti.
Tailwind Airlines’ın 30 Nisan ile 12 Mayıs tarihleri arasında yalnızca 16 uçuş gerçekleştirebildiği, ardından Rus makamlarının şirkete yeni uçuş izni vermediği kaydedildi.
Son gelişmelerin Rus makamlarının Türkiye-Rusya turizm hattında yerli ve yabancı hava yolu şirketleri arasında kapasite dengesi kurma çabalarının bir sonucu olabileceği değerlendiriliyor.
