Birleşik Uçak Şirketi (OAK) tarafından yürütülen testler, uçağın Birleşik Motor Şirketi (ODK) üretimi PD-8 tipi motorlarla donatılmış versiyonunda gerçekleştirildi. Her iki kuruluş, Rosteh Devlet Şirketi bünyesinde faaliyet gösteriyor.
OAK’tan yapılan açıklamada, testlerin amacının, kalkış ve iniş sırasında pistte biriken suyun motorlara veya yardımcı güç ünitesine girmemesi, motorların çekiş kaybı yaşamadan güvenli şekilde çalışmasının doğrulanması olduğu bildirildi.
ÖZEL HAVUZ OLUŞTURULDU
Testler için pist üzerinde 70 metre uzunluğunda ve 12 metre genişliğinde özel bir “havuz alanı” oluşturuldu. Bu alanda su derinliği, şiddetli yağış sonrası pistte biriken gerçek su seviyesini taklit edecek şekilde ayarlandı.
Uçak, yüksek hızla 600-700 metrelik mesafeyi kat ederek “havuz” üzerinden geçti ve ardından yaklaşık 1 kilometrelik bölümde frenleme denemeleri yaptı. Denemelerde ayrıca motor itkisinin tersine çevrildiği (reverse thrust) modda da başarılı sonuç elde edildi.
Rosteh’ten yapılan açıklamada, testlerin uçağın yağışlı ve sulu pist koşullarında güvenli şekilde kullanılabileceğini doğruladığı ifade edildi.
