Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, 2026’da 90 uçak teslimatının beklendiğine dikkat çekerek, filoyu 2025’teki 516 uçaktan 2026’da 560’ın üzerine çıkmayı hedeflediklerini söyledi. Bu yıl, Erivan (Ermenistan), Timișoara (Romanya), Monrovia (Liberya), Bissau (Gine-Bissau), Urumçi ve Chengdu’ya (Çin) sefer başlatacaklarını ifad eden Bolat, Londra Stansted ile Tiran’a da yeniden uçuş düzenleyeceklerini kaydetti.
THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat, 2025’i havacılık portalı Simple Flying’e değerlendirdi. Geçen yıl ana faaliyetlerinden 2,2 milyar dolarlık kar elde ettikten sonra, 2025’e ait mali sonuçlarını dünya ile paylaştı. Özellikle dördüncü çeyrek güçlü geçti; gelirler yıllık bazda yüzde 12 artarken, kar 2024’ün dördüncü çeyreğine göre yüzde 23 daha yüksek oldu. Bu sonuçlar, havayolu sektörünün 2025’te tedarik zinciri sorunlarından muzdarip olmasına rağmen, yılbaşındaki operasyonlarında bir iyileşmeyi temsil ediyor.
2025 SONUÇLARI OPERASYONEL BEKLENTİLERİ AŞTI
THY için 2025 başarılı bir yıl olsa da, Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat’ın da belirttiği gibi, ‘önemli tedarik zinciri kısıtlamaları geçen yıl havacılık sektörünü etkilemeye devam etti’ ve bu da zorluklardan yoksun değildi. Buna rağmen Bolat, ‘2025 sonuçlarının operasyonel beklentileri aştığını’ bildirmekten memnuniyet duydu ve bu başarının arkasındaki itici gücün ‘küresel iş modellerinin gücü ve dayanıklılığı’ olduğunu vurguladı.
Bu başarıya birçok faktör katkıda bulundu. Bunlar arasında disiplinli kapasite artışı (Yüzde 7,5) ve bu büyümenin karlılıkla dengelenmesi yer alıyor. THY ayrıca ‘güçlü uluslararası ve premium yolcu talebinden’ yararlanarak sürdürülebilir şekilde büyümeyi başardı ve ‘finansal istikrarı tehlikeye atmadan filo genişletme, altyapı ve stratejik girişimlere yatırım yapmayı sağlayan ihtiyatlı bir sermaye tahsis yaklaşımı’ izledi. Bolat şunları ekliyor:
“Uçak teslimatındaki gecikmeler ve motorla ilgili kısıtlamalar sektör genelinde zorluklar yaratsa da, operasyonel verimliliğimiz ve filo optimizasyonu için kapasite önceliklendirmemiz, sonuçlarımızın dayanıklılığını destekledi.”.
FİLO VE AĞ BÜYÜMESİ DİĞER BÖLÜMLERİN GÜÇLÜ PERFORMANSI İLE DESTEKLENDİ
THY filosunda 2025’te 24 uçaklık net bir büyüme yaşandı; 33 uçak hizmetten çekilirken, 57 yeni uçak teslim edildi. Bu yıl bu konuda daha da büyük bir büyüme bekleniyor. Bolat, 2026’da 90 uçak teslimatının beklendiğini belirtiyor. Planlanan hizmetten çekmelerle, filonun ‘2025’teki 516 uçaktan 2026’da 560’ın üzerine çıkması planlanıyor; bu da hem kapasite artışını hem de küresel ağımızın genişlemesini sağlayacak.’.
Ağ genişlemesiyle ilgili Bolat, 2025’te şirkettin en önemli yeni rotaları arasında ‘Kuzey Makedonya’daki Ohrid, İspanya’daki Sevilla, Sudan’daki Port Sudan ve Kamboçya’daki Phnom Penh’i gösteriyor. Bunlar, uzun vadeli büyüme planının bir parçası olarak yeterince hizmet verilmeyen pazarlara uçma stratejisiyle bağlantılı. Ayrıca THY, Bingazi, Şam, Halep, Misrata ve Süleymaniye’ye de uçuşlara yeniden başladı.
THY’nin ana hat operasyonları rakamlar ve verilerde öne çıkarken, diğer kolları da 2025’in iyi bir yıl olmasında önemli rol oynadı. Nitekim, düşük maliyetli bölümü AJet, yolcu trafiğinde yüzde 16’lık artışla yıllık toplam 23,4 milyon yolcuya ve yaklaşık 144 bin uçuşa ulaştı. Turkish Cargo ise hava kargo kolu olarak 2025’te dünya genelinde 2,2 milyon ton kargo taşıyarak kargo hacminde yüzde 8,4’lük bir artış kaydetti.
SÜREGELEN ORTA DOĞU KRİZİ ORTAMINDA GELECEK NE GETİRİYOR?
Ortadoğu çatışmasıyla bağlantılı son olaylar, havacılık sektöründe önemli bir belirsizliğe yol açtı. THY de, sorunlardan muaf değil ve İstanbul operasyonlarını etkilemese de, kapasitesinin ve gelirinin yüzde 6’sını oluşturan Suudi Arabistan ve Umman dışındaki tüm Ortadoğu uçuşlarını durdurmak zorunda kaldı. Bolat, “Durdurulan uçuşların etkisini dengelemek için kapasitemizi dinamik olarak ayarlıyoruz.” diye ekliyor.
Uzun vadede ise havayolu şirketi, İstanbul üssünün Orta Doğu’daki merkezler için faydalı alternatif transit merkezi olarak hizmet vermesiyle, değişen talepten fayda sağlayabilir. Bu bağlamda Bolat, THY’nin ‘Uzak Doğu, Orta ve Güney Asya ve Afrika’daki rotalardan gelen talepte bir artışı’ gördüğünü ve talebin genellikle bir çatışma sona erdiğinde hızla geri döndüğü gerçeği nedeniyle ‘temkinli iyimser’ kaldığını belirtiyor.
2026’DA FİLO BÜYÜYECEK YENİ HATLAR EKLENECEK
2026 genelinde görünüm olumlu olmaya devam ediyor ve filo büyümesi planlanıyor. Ağ tarafında ise ‘Erivan (Ermenistan), Timișoara (Romanya), Monrovia (Liberya), Bissau (Gine-Bissau), Urumçi ve Chengdu (Çin)’ bu yıl yeni rotalar arasında yer alacak ve Londra Stansted ile Tiran’a uçuşlar da yeniden başlayacak. Bu büyüme, sürdürülebilir finansal yönetimle birleştiğinde, havayolunu 2026 için iyi bir konuma getiriyor.
