THY Finans Direktörü Murat Şeker, Uluslararası Uçak Ticareti Derneği’nin (ISTAT) Avrupa hava finans konferansında yaptığı açıklamada, motor bakım sürelerinin halen çok uzun sürdüğünü belirterek, “2025 sonunda toplam 45 Airbus uçağımız bakım sürecinde olacak. Bu sayı yıl başında 35’ti” dedi.
Şeker, motorların bakım sürecinin ortalama 200 günü bulduğunu ve sorunun 2027 ortasına kadar devam edeceğini ifade etti.
RTX Corp’un iştiraki olan Pratt & Whitney’den “makul düzeyde tazminat” aldıklarını belirten Şeker, yaşanan gecikmelerin sadece Türk Hava Yolları’nı değil, diğer havayollarını da etkilediğini söyledi.
Benzer motor sorunlarıyla karşı karşıya olan Macaristan merkezli Wizz Air de filodaki bazı uçaklarını uzun süre yerde tutmak zorunda kalıyor. RTX Üst Yöneticisi (CEO) Chris Calio, eylül ayında yaptığı açıklamada, “Uçuş dışı kalan uçak sayısı sabitlendi ancak hâlâ yapacak çok işimiz var” ifadesini kullanmıştı.
Uzayan bakım süreçleri ve yedek parça sıkıntısının, havayollarının operasyonel maliyetlerini artırdığı, bunun da bilet fiyatlarına yansıdığı değerlendiriliyor.
