ABD’nin Kentucky eyaletindeki Louisville kentinde 4 Kasım’da meydana gelen, üçü mürettebat ve onu yerde olmak üzere toplam 13 kişinin yaşamını yitirdiği UPS’e ait McDonnell Douglas MD-11F tipi kargo uçağının kazasına ilişkin yeni teknik ayrıntılar paylaşıldı.
KALKIŞTAN 37 SANİYE SONRA ALARM SESİ
ABD Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) Sözcüsü Todd Inman, kazaya ilişkin düzenlenen basın toplantısında, pilotların kalkış öncesi tüm kontrol listelerini eksiksiz tamamladığını belirterek şunları söyledi:
“Pilotlar kalkış koşusuna sorunsuz başladı, hızları yüksek sesle teyit etti. Ancak kalkış gücü verilmesinden 37 saniye sonra kokpitte sürekli bir alarm sesi duyulmaya başladı. Mürettebat uçağı kontrol altında tutmak için her şeyi yaptı.”
NTSB, uçakta bulunan ses kayıt cihazının (CVR) incelendiğini, alarmın türü ve uçağın o anki hızı ile konumunun henüz netleşmediğini bildirdi. İlk teknik incelemelere göre, motor destek pilonunun kanatta kaldığı, ancak motorun bağlantı parçasının bir kısmını da kopararak götürüp götürmediğinin araştırıldığı açıklandı.
UPS, 27 MD-11F UÇAĞINI YERE İNDİRDİ
Kazanın ardından UPS Havayolları, filosundaki 27 adet MD-11F tipi uçağı ihtiyati olarak geçici süreyle uçuştan çektiğini açıkladı. Şirket, kararın tamamen güvenlik gerekçesiyle alındığını, tüm uçakların detaylı teknik denetimlerden geçirileceğini belirtti.
UPS açıklamasında, NTSB tarafından yürütülen soruşturmaya tam destek verileceğini, incelemelerin tamamlanmasının ardından operasyonların yeniden başlatılacağını duyurdu.
KAZADA 13 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ
Louisville’deki Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı’nda kalkış sırasında motorlarından birinin ayrılması sonucu düşen kargo uçağında üç mürettebat ve yerde bulunan 10 kişi yaşamını yitirmiş, çok sayıda kişi yaralanmıştı.
İlk bulgular, kazanın motor bağlantı sisteminde yapısal bir arıza olasılığını gündeme getirdi. NTSB’nin ön raporunun ardından uçağın bakım geçmişi, motor bağlantı sisteminin durumu ve alarm kayıtlarının detaylı olarak kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor.
