Moskova Havacılık Enstitüsü (MAI) öğrencisi Anastasiya Sinitsyna, yolcu uçaklarındaki baş üstü bagaj dolaplarının uçuş sırasında kendiliğinden açılmasını önlemeye yönelik elektromekanik kilitleme sistemi geliştirdi.
MAI’nin 310 numaralı “Elektrik Enerjisi, Elektromekanik ve Biyoteknik Sistemler” bölümünde yürütülen proje, kabin içerisindeki tüm bagaj dolaplarının durumunun merkezi olarak kontrol edilmesini ve güvenliğin artırılmasını hedefliyor.
4 YILDAN FAZLA KABİN MEMURLUĞU GÖREVİ YAPTI
Daha önce 4 yıldan fazla süre kabin memuru olarak görev yapan Sinitsyna, araştırma fikrinin mesleki deneyimlerinden ortaya çıktığını belirtti. Sinitsyna, uçuşlarda özellikle türbülans bölgelerinde bagaj dolaplarının kontrol edilmesi için kabin ekibinin ekstra dikkat göstermesi gerektiğini, bazı yolcuların ise kalkış ve iniş gibi kabinde hareketin kısıtlandığı anlarda dolapları açabildiğini ifade etti.
Geliştirilen sistemin temel amacının, uçuş sırasında bagaj dolaplarının istem dışı açılmasını engelleyerek yolcu güvenliğini artırmak olduğu belirtildi.
Sinitsyna, “Geleneksel mekanik sabitleme sistemleri, kabin ekibine tüm dolapları merkezi olarak kilitleme imkanı sunmuyor. Geliştirdiğim sistem, normal operasyon koşullarında el bagajlarının güvenli şekilde sabitlenmesini sağlayabilir. Ayrıca tahliye gibi olağanüstü durumlarda kritik anlarda dolapların kilitlenmesine imkan vererek kabin koridorlarında engel oluşma riskini azaltabilir ve yolcuların daha düzenli hareket etmesine katkı sağlayabilir.” ifadelerini kullandı.
Proje kapsamında üç farklı kilitleme teknolojisi; sürekli enerji beslemesi gerektiren elektromanyetik kilit, manyetik kilit ve darbeli elektromekanik kilit sistemleri enerji tüketimi, güvenilirlik ve kontrol imkanları açısından karşılaştırıldı.
Yapılan değerlendirmeler sonucunda merkezi kilitleme sistemi için darbeli tip elektromekanik kilidin tercih edildiği bildirildi. Bu sistemin yalnızca açma veya kilitleme sırasında enerji tüketmesi sayesinde uçağın elektrik sistemine ek yük getirmediği kaydedildi.
TEST AŞAMASINA GEÇİLECEK
MAI’den yapılan açıklamada, geliştirilen teknolojinin uçak üreticileri ve havacılık elektroniği alanında faaliyet gösteren şirketler için kullanılabilir bir çözüm olabileceği belirtildi.
Sistemin yeni nesil uçakların tasarımında veya mevcut yolcu uçaklarının modernizasyonunda uygulanabileceği ifade edilirken, projenin araştırma aşamasının tamamlandığı, bir sonraki aşamada ise prototip üretimi ve test çalışmalarının gerçekleştirileceği aktarıldı.
