Air France’ın Paris-Toronto seferini yapan AF358 sefer sayılı Airbus A340-313 tipi yolcu uçağı, 21 yıl önce bugün, Kanada’nın Toronto kentindeki Pearson Uluslararası Havalimanı’na inişi sırasında pistten çıkarak alev aldı. Uçakta bulunan 309 kişinin tamamı tahliye edilirken, kazada 12 kişi ağır yaralandı.
2 Ağustos 2005’te Paris Charles de Gaulle Havalimanı’ndan Toronto’ya gitmek üzere havalanan, F-GLZQ tescilli Airbus A340-313 tipi uçakta 297 yolcu ve 12 mürettebat bulunuyordu.
Uçuş ekibi, Toronto’ya yaklaşma öncesinde bölgede gök gürültülü sağanak yağış ihtimali bulunduğu konusunda bilgilendirilmişti. Yaklaşma sırasında hava koşulları hızla kötüleşirken, mürettebata iniş yapan başka bir uçağın pistte frenlemenin zayıf olduğunu bildirdiği aktarıldı.
Uçağın meteoroloji radarı da pistin kuzeybatısından yoğun yağış alanının yaklaştığını gösteriyordu.
Pistte Duramadı
Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulunun (TSB) nihai raporuna göre, AF358’in 24L pistine yaklaşması sırasında uçak süzülüş hattının üzerine çıktı ve yer hızı artmaya başladı. Uçak pist eşiğini, olması gereken süzülüş hattının yaklaşık 40 feet üzerinde geçti.
İnişin son bölümünde şiddetli yağış alanına giren uçağın mürettebatının pistle görsel teması önemli ölçüde azaldı. Bölgede özellikle pistin uzak ucunda çok sayıda yıldırım da görülüyordu.
Airbus A340, 2 bin 728 metre uzunluğundaki pistin yaklaşık 1.158 metresini geride bıraktıktan sonra yere temas etti. Uçak, pistin kalan bölümünde duramadı ve yaklaşık 80 knot (148 km/sa) yer hızıyla pist sonundan çıktı.
Uçak, pistin devamındaki yaklaşık 300 metrelik alanı geçerek bir vadiye düştü ve burada durdu. Kazanın ardından uçakta yangın çıktı.
309 Kişi Tahliye Edildi
Uçağın pistten çıkmasının ardından kurtarma ekipleri hızla müdahaleye geçti. Uçaktaki 297 yolcu ve 12 mürettebatın tamamı, yangının tahliye yollarına ulaşmasından önce Airbus A340’tan çıkarılmayı başardı.
TSB verilerine göre kazada can kaybı yaşanmadı. Toplam 12 kişi, 2 mürettebat ve 10 yolcu, ağır yaralandı. 33 kişi ambulanslarla hastaneye götürülürken bunlardan 21’i hafif yaralanmalar nedeniyle tedavi edilerek taburcu edildi.
Uçak ise kazada ağır hasar gördü ve ardından çıkan yangın nedeniyle tamamen kullanılamaz hale geldi.
Kazanın Nedenleri
TSB’nin 2007’de yayımladığı nihai raporda, kazaya mekanik bir arızanın neden olmadığı belirtildi. Uçağın sistemlerinin yaklaşma ve iniş boyunca çalışır durumda olduğu tespit edildi.
Raporda, kötüleşen hava koşulları, pistin ıslak olması, görüşün azalması, uçağın pist üzerinde geç temas etmesi ve ters itkinin gecikmeli uygulanması gibi unsurların kazada rol oynadığı değerlendirildi.
Motorların ters itki sisteminin inişten yaklaşık 12,8 saniye sonra seçildiği, tam ters itkinin ise yaklaşık 16,4 saniye sonra uygulandığı belirlendi.
TSB ayrıca mürettebatın kötüleşen hava koşullarında gerekli iniş mesafesi ile mevcut pist mesafesi arasındaki güvenlik marjını yeterince ortaya koyamadığı sonucuna vardı. Kurul, bu kazanın ardından kötüleşen hava koşullarında yaklaşma ve iniş kararları, iniş mesafesi hesaplamaları, pist sonu güvenlik alanları ve acil tahliye sırasında el bagajlarının bırakılması konusunda çeşitli güvenlik tavsiyelerinde bulundu.
“Toronto mucizesi” olarak hafızalara kazındı
AF358 kazası, son derece ağır hava koşulları, pistten çıkma ve ardından uçağı tamamen saran yangına rağmen uçaktaki 309 kişinin tamamının hayatta kalması nedeniyle havacılık tarihinin dikkat çeken kazalarından biri olarak kayıtlara geçti.
Olumsuz Hava Koşulları
Kazanın üzerinden bugün itibarıyla 21 yıl geçti. 2 Ağustos 2005’te yaşanan olay, özellikle kötü hava koşullarında iniş kararlarının, pist mesafesinin ve hızlı tahliyenin havacılık güvenliği açısından kritik önemini ortaya koyan kazalardan biri olarak değerlendiriliyor.
TSB’nin resmi raporunda olayın 2 Ağustos 2005’te meydana geldiği, uçakta 297 yolcu ve 12 mürettebat bulunduğu ve 309 kişinin tamamının tahliye edildiği doğrulanıyor. Ayrıca Kurul, uçağın pistten yaklaşık 80 knot hızla çıktığını ve sonrasında yangınla tamamen tahrip olduğunu belirtiyor.
