Olay Utah eyaletinin Moab kenti yakınlarında, uçak 36 bin feet irtifada seyir hâlindeyken meydana geldi. Denver–Los Angeles seferini yapan UAL 1093 sayılı uçuşun kaptan pilotu, ufukta bir cisim fark ettiğini ifade etti. Kaptan, durumu söylemeye fırsat bulamadan cisim aniden uçağın sağ ön kokpit camına çarptı.
Cam parçalandı, kaptan pilot yaralandı
Çarpma sonucu kokpit camının dış katmanında ciddi hasar oluştu. Camdan kopan parçalar nedeniyle kaptan pilotun sağ kolunda yüzeysel kesikler meydana geldi. Yardımcı pilotun yaralanmadığı belirtildi. Uçakta bulunan 111 yolcu ve kabin ekibinde de herhangi bir yaralanma yaşanmadı.
Basınçlama sisteminin stabil olduğu bildirildi. Kaptan pilot, çarpmanın ardından uçağın kontrolünü yardımcı pilota devrederek gerekli kontrol listelerini tamamladı. Ekip, acil durum prosedürlerine uygun şekilde Salt Lake City’ye (SLC) divert kararı aldı ve uçak güvenli bir iniş gerçekleştirdi.
Soruşturma: Çarpan cisim yüksek irtifa hava balonu
NTSB’nin ön raporuna göre uçağa çarpan cismin, WindBorne Systems şirketine ait, yüksek irtifada uzun süre görev yapabilen bir GSB hava balonu olduğu değerlendiriliyor. Balonun 15 Ekim’de Spokane’den havalandığı ve ertesi gün şirketle iletişimin kesildiği bildirildi.
Hava balonunun çarpma anında 36 bin feet civarında bulunduğu, rüzgâr akımlarıyla güneybatıdan kuzeydoğuya doğru sürüklendiği kaydedildi.
Kokpit camı incelemeye alındı
Hasar gören kokpit camı, detaylı analiz için sökülerek NTSB’nin Washington DC’deki malzeme laboratuvarına gönderildi. Raporda, Boeing 737 kokpit camlarının yüksek enerji çarpmalarına dayanacak şekilde tasarlandığı vurgulandı.
Soruşturma sürüyor
NTSB, uçuş veri kayıt cihazı, kokpit ses kayıtları, hava trafik kontrol iletişimleri ile hava balonunu üreten şirket ve FAA uzmanlarının katkılarıyla soruşturmanın devam ettiğini açıkladı.
Raporun ön bulgular içerdiği, nihai raporun daha sonra yayınlanacağı belirtildi.
