ABD’li dört büyük hava yolu şirketinin, zayıflama ilaçlarının yaygınlaşmasıyla yolcuların ortalama ağırlığının azalması durumunda yıllık 580 milyon dolara kadar yakıt tasarrufu sağlayabileceği hesaplandı.
Havacılık sektöründe yakıt tüketimini azaltmak için yıllardır uygulanan sıra dışı yöntemler, uçaklardaki en küçük ağırlık farklarının bile işletme maliyetlerine etkisini ortaya koyuyor.
Financial Times’ın aktardığı analize göre yatırım bankası Jefferies’in havacılık analisti Sheila Kahyaoglu, GLP-1 sınıfı zayıflama ilaçlarının kullanımının artmasının hava yolu şirketlerinin yakıt giderlerini dolaylı olarak azaltabileceğini değerlendirdi.
Analizde, ABD’nin en büyük dört hava yolu şirketi American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines ve United Airlines’ın toplamda yıllık 580 milyon dolara kadar yakıt tasarrufu sağlayabileceği öngörüldü. Bu hesaplama, yolcuların ortalama ağırlığının yüzde 10 azalması halinde yakıt maliyetlerinde yüzde 1,5’e varan düşüş yaşanabileceği varsayımına dayanıyor.
Bununla birlikte, söz konusu rakamlar gerçekleşmiş tasarrufu değil, belirli varsayımlara dayanan analitik bir tahmini ifade ediyor.
BİR BOEING 737 MAX 8’DE BİLE TONLARCA FARK
Analizde örnek olarak ele alınan Boeing 737 MAX 8 uçağında 178 yolcunun ortalama ağırlığının yüzde 10 azalmasının, uçağın toplam kalkış ağırlığını yaklaşık 3 bin 200 libre, yani 1,45 ton düşürebileceği hesaplandı.
Uçakların ağırlığı, kalkış ve tırmanış aşamalarındaki performansın yanı sıra yakıt tüketimini de etkiliyor. Bu nedenle hava yolu şirketleri, yolcu ve bagajların yanı sıra kabin ekipmanlarından ikram malzemelerine kadar birçok kalemde ağırlığı azaltmaya çalışıyor.
BİR ZEYTİNDEN 300 BİN DOLARLIK TASARRUFA
Hava yolu şirketlerinin maliyetleri düşürmek için başvurduğu yöntemler arasında ilk bakışta önemsiz görünen değişiklikler de bulunuyor.
American Airlines’ın geçmişte uçak içi salatalardan bir zeytini çıkarması, sektörde ağırlık azaltma uygulamalarının en bilinen örneklerinden biri olarak anılıyor.
United Airlines ise uçak içi dergisini daha hafif kağıda basarak her bir derginin ağırlığını yaklaşık 28 gram azalttı. Şirket, 2018’de duyurulan bu uygulamayla yılda yaklaşık 170 bin galon yakıt tasarrufu ve dönemin fiyatlarıyla yaklaşık 290 bin dolar maliyet avantajı elde ettiğini bildirdi.
United Airlines’ın diğer uygulamaları arasında içecek servis arabalarının hafifletilmesi, daha hafif kargo konteynerlerinin kullanılması ve kabin ekipmanlarının ağırlığının azaltılması yer aldı. Şirketin açıkladığı verilere göre, yeni içecek arabaları eski modellere kıyasla yaklaşık yarı ağırlığa sahipti.
TABAKTAN KOLTUKLARA KADAR HER GRAM HESAPLANIYOR
Hava yolu şirketleri, uçakların toplam ağırlığını azaltmak amacıyla farklı uygulamalara başvuruyor. Daha hafif koltuklar, ince ve hafif servis ekipmanları, daha düşük ağırlığa sahip tabak ve bardaklar ile hafifletilmiş bagaj ve kargo konteynerleri bu yöntemler arasında bulunuyor.
Bazı şirketler, kabin içi eğlence sistemleri ve basılı yayınlar gibi ekipmanları da ağırlık ve maliyet açısından yeniden değerlendiriyor. Bir uçuşta birkaç gramlık fark yaratan değişiklikler, filodaki yüzlerce uçak ve yıl boyunca gerçekleştirilen binlerce sefer dikkate alındığında önemli miktarda yakıt tasarrufuna dönüşebiliyor.
Analistler, zayıflama ilaçlarının kullanımındaki artışın da bu açıdan hava yolu şirketleri için beklenmedik bir maliyet avantajı oluşturabileceğini değerlendiriyor. Ancak tahmini tasarrufun büyüklüğü, ilaçların kullanım oranına, yolcuların ortalama ağırlığındaki değişime, uçuş profillerine ve yakıt fiyatlarına bağlı olarak farklılık gösterebilir.
