Letonya merkezli hava yolu şirketi airBaltic’in finansal yeniden yapılandırma süreci, şirketin wet lease hizmeti verdiği Lufthansa Group bünyesindeki hava yollarını da yakından ilgilendiriyor.
İsviçre’nin ulusal hava yolu SWISS, airBaltic’ten wet lease kapsamında işlettiği 5 Airbus A220-300 uçağının gelecekteki durumuna ilişkin alternatifleri değerlendirdiğini açıkladı.
SWISS’in filosunu desteklemek amacıyla airBaltic tarafından işletilen söz konusu 5 A220-300, uçak ve mürettebatın birlikte kiralandığı wet lease modeli kapsamında kullanılıyor. SWISS’in resmi verilerine göre 1 Mart 2026 itibarıyla şirketin filosunda airBaltic tarafından wet lease kapsamında işletilen 5 A220-300 bulunuyor.
Lufthansa Group, airBaltic’te Yüzde 10 Paya Sahip
Gelişme, airBaltic ile Lufthansa Group arasındaki yakın ticari ilişki nedeniyle ayrı önem taşıyor.
Lufthansa Group, Ocak 2025’te airBaltic’in yüzde 10’una karşılık gelen dönüştürülebilir hisseler için 14 milyon avroluk yatırım anlaşması imzalamıştı. Anlaşma, iki şirket arasındaki mevcut wet lease işbirliğinin güçlendirilmesi amacıyla yapılmıştı.
Lufthansa Group ile airBaltic arasındaki anlaşma kapsamında yaz döneminde 21’e kadar Airbus A220-300 uçağının, kış döneminde ise 5 uçağın Lufthansa Group şirketlerinin operasyonlarında kullanılması öngörülüyordu.
airBaltic’in yeniden yapılandırma planında ise wet lease faaliyetlerinin küçültülmesi öne çıkıyor. Şirket, 2026 sonunda filosunu 54 uçaktan yaklaşık 36 uçağa indirmeyi ve yaklaşık 20 uçağı leasing şirketlerine iade etmeyi planlıyor.
CHAPTER 11 SÜRECİ BAŞLADI
airBaltic, 14 Eylül 2026’da ABD’nin New York Güney Bölgesi İflas Mahkemesi’nde Chapter 11 kapsamında yeniden yapılandırma başvurusunda bulundu.
Şirketin açıklanan planına göre faaliyetlerin yeniden yapılandırma sürecinde devam etmesi ve filonun yıl sonuna kadar yaklaşık 36 uçağa düşürülmesi hedefleniyor. Şirket ayrıca yaklaşık 20 uçağı leasing şirketlerine iade etmeyi ve kalan kira yükümlülükleri için yeniden görüşmeler yürütmeyi planlıyor.
airBaltic’in yeniden yapılandırma sürecini desteklemek üzere 350 milyon avroluk debtor-in-possession finansmanı için taahhüt aldığı da bildirildi.
Şirketin finansal sorunlarında yüksek borçluluk, yakıt maliyetlerindeki artış, Airbus A220-300 filosundaki motor tedarik ve bakım sorunları ile jeopolitik gelişmeler etkili oldu.
RYANAIR’DEN BALTIKLARDA GENİŞLEME PLANI
airBaltic’in küçülme planı, Baltık ülkelerinde faaliyet gösteren rakip hava yollarının kapasite planlarını da etkiliyor.
İrlandalı düşük maliyetli hava yolu Ryanair, 17 Eylül’de Baltık ülkelerinde 5 yıllık büyüme planını açıkladı. Şirket, bölgede yıllık kapasitesini 11 milyon koltuğa çıkarmayı ve konuşlandırdığı uçak sayısını 7’den 16’ya yükseltmeyi hedeflediğini bildirdi.
Ryanair bu plan kapsamında yaklaşık 1,6 milyar dolarlık yatırım öngörürken, Riga’daki kış 2026 programında 2 konuşlu uçak ve 16 rota ile kapasitesini yüzde 6 artıracağını açıkladı. Şirket, airBaltic’in filosunu 54’ten 36 uçağa düşürme planının ardından bölgede oluşacak kapasite ihtiyacına dikkat çekti.
Böylece airBaltic’in küçülme süreci yalnızca şirketin kendi filosunu değil, Lufthansa Group şirketleriyle yürüttüğü wet lease operasyonlarının geleceğini ve Baltık havacılık pazarındaki kapasite dağılımını da yeniden şekillendirecek.
