Antalya Havalimanı, 2025 yaz sezonuna ağır bir trafik ve yoğunluk kriziyle girdi. Dış hatlar terminalinde ve çevresinde yaşanan yoğunluk, hem yolculara hem de sürücülere zor anlar yaşattı. Özellikle A Kapısı girişinde ve pasaport kontrol noktalarında oluşan uzun kuyruklar, sosyal medyada paylaşılan görüntülerle gündeme taşındı. Terminale giriş yapmak isteyen yolcular, saatlerce beklemek zorunda kaldı.
17 Mart 2025 tarihinde yaşanan teknik bir arıza, durumu daha da karmaşık hale getirdi. Pasaport kontrol sisteminin devre dışı kalması üzerine işlemler manuel yürütüldü. Sistem, saat 21.30 itibarıyla yeniden devreye alınabildi. Bu süreçte bazı yolcular uçuşlarını kaçırırken, bekleyen kalabalık terminal içinde zaman zaman gerginliklere yol açtı. Manuel kontrol süreci, hem yolcular hem de terminal personeli için yorucu saatler yaşattı.
Terminal çevresindeki araç trafiği de içeriği aratmadı. Dış hatlar T2 girişinde başlayan araç kuyruğu birkaç kilometreyi buldu. Araçlar saatlerce ilerleyemedi, bazı yolcular bagajlarını alıp terminale yürüyerek ulaşmak zorunda kaldı. Havalimanına ulaşımda yaşanan bu sıkıntılar, tatilcilerin seyahat planlarını altüst etti. Berlin’den Antalya’ya 3,5 saatte gelen bir turistin, havalimanından otele ulaşması için yaklaşık 5 saate yakın bir süre harcadığı kaydedildi.
Yeni açılan personel kapısı da yoğunluğu azaltmaya yetmedi. Sadece iki giriş ve çıkış turnikesi bulunan yeni kapı, yoğun saatlerde ciddi tıkanıklıklara sahne oldu. İç hatlardan dış hatlara geçiş yapmaya çalışan çalışanlar, uzun kuyruklar nedeniyle işlerine geç kaldı.
Havalimanı yetkilileri, artan yolcu trafiğine karşı önlem aldıklarını, saha operasyon ekiplerinin kesintisiz çalıştığını duyurdu. Ancak hem yolcu hem araç trafiğindeki yoğunluk, alınan tedbirlerin yetersiz kaldığını gösterdi. Altıntaş bölgesinde hızla artan yapılaşma ve inşaat çalışmaları da havalimanı çevresindeki araç sirkülasyonunu artırarak mevcut yükü daha da ağırlaştırdı.
Yeni terminal yatırımlarıyla Antalya Havalimanı’nın yıllık yolcu kapasitesi 82 milyona çıkarıldı. Dış hatlar terminali 223 bin metrekareye, iç hatlar terminali ise 75 bin metrekareye büyütüldü. Uçak park pozisyonu sayısı 108’den 176’ya yükseltildi. Ancak artan kapasiteye rağmen, mevcut trafik düzenlemelerinin yetersiz kalması yolcu memnuniyetinde ciddi düşüşe neden oldu.
Sosyal medya platformlarında paylaşılan fotoğraflarda, yolcuların yüzlerce metre uzunluğunda sıralar oluşturduğu, araçların saatlerce terminale ulaşmaya çalıştığı, bazı yolcuların çaresizce yürümek zorunda kaldığı görüldü. Terminal içinde ve dışında oluşan bu tablo, Antalya Havalimanı’nın altyapı eksikliklerini gözler önüne serdi.
Yaşanan aksaklıkların, Türkiye’nin turizm imajı üzerinde de olumsuz etkiler yaratabileceği değerlendiriliyor. Yolcuların beklediği tek şey ise, yaşanan bu kaosu sona erdirecek kalıcı ve etkili çözümler. Antalya Havalimanı yönetiminin, mevcut kapasite artışına paralel olarak ulaşım ve terminal içi düzenlemeleri acil olarak güçlendirmesi bekleniyor.
