ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), kuyruk numarası 89-0129 olan ve “Spirit of Georgia” adıyla bilinen B-2 Spirit stratejik bombardıman uçağının yaklaşık 4 yıl süren ve 23,7 milyon Dolar maliyetli bakım-onarım sürecinin ardından yeniden uçuş operasyonlarına döndüğünü açıkladı.
Bombardıman uçağı, 14 Eylül 2021’de Missouri eyaletindeki Whiteman Hava Üssü’nde yaşanan kazada ciddi yapısal hasar görmüştü. ABD Hava Kuvvetleri, kazanın hidrolik arıza nedeniyle iniş takımlarının acil olarak açılmasının ardından sol ana iniş takımının kırılması sonucu meydana geldiğini bildirdi. Sol kanadın piste sürtmesiyle kanat alt yapısı ve tekerlek yuvasında ağır hasar oluşmuştu.
Kazanın ardından 509. Bakım Kanadı ekipleri ve B-2 program mühendislik birimi, uçağı pistten güvenli şekilde kaldırarak hangara çekti. İlk teknik incelemeler, hasarın özellikle sol ana iniş takımı bölgesi ve kanadın alt kısmında yoğunlaştığını ortaya koydu.
EN KAPSAMLI ONARIM YAPILDI
Pentagon, “Spirit of Georgia” için yürütülen sürecin, B-2 filosunun bugüne kadarki en kapsamlı yapısal onarım programlarından biri olduğunu belirtti. Uçağın yeniden uçuşa dönebilmesi için Palmdale, Kaliforniya’daki üretim tesisine feribot uçuşu yapılması kararlaştırıldı. Bu karar; lazerli ölçüm kontrolleri, kritik bölgelerin tolerans içinde olduğunu gösteren sonlu elemanlar analizi ve geçici onarımların ardından alındı.
Tesislerde yürütülen kalıcı onarım faaliyetleri dört aşamada tamamlandı ve toplam maliyetin 23,7 milyon dolar olduğu açıklandı. Çalışmalar sırasında, sol kanadın alt kompozit yapısının onarımı için Test Maddesi 0998’den alınan ‘donör panel’ kullanıldı. Bu yöntem, yeni bir panel üretmeye göre daha hızlı ve maliyet açısından daha uygun bulundu.
Onarımlarla kanadın yakıt basınçlarına ve aerodinamik yüklere dayanımı yeniden sağlandı. Kanat ucu, dış kaplamalar ve ana iniş takımı kapı mekanizmalarındaki hasar giderildi. Yapısal onarım süreci 12 Mayıs 2025’te tamamlandı.
HASSAS TEKNİKLER KULLANILDI
Yetkililer, kompozit malzemelerin dar alanlarda kürlenmesi sırasında ısı kontrolü, yüzey temizliği ve termal izleme gibi kritik süreçlerin titizlikle yürütüldüğünü belirtti. Otoklav kullanılmadan uygulanabilen özel reçineler ve özelleştirilmiş ısıtma sistemlerinin onarım kalitesini artırdığı ifade edildi.
Pentagon ve Northrop Grumman yetkilileri, B-2 filosunun ABD’nin stratejik caydırıcılık kapasitesindeki rolüne dikkat çekerek, Spirit of Georgia’nın uçuşa dönüşünün önemini vurguladı. Yetkililer, onarım sürecinin başarısının, bakım ve mühendislik ekiplerinin uzmanlığı sayesinde mümkün olduğunu kaydetti.
