Batı ülkeleri, Rusya’ya yönelik kapsamlı yaptırımları kapsamında 2022 yılında Rus havacılık sektörünü hedef aldı. Bu yaptırımların en dikkat çekici etkilerinden biri, Rus charter havayolu Royal Flight Airlines’ın neredeyse tüm filosunu bir gecede kaybetmesiyle yaşandı. Royal Flight, 13 uçaklık filosunun 11’ine el konulmasının ardından faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı.
1992 yılında kurulan ve 1993’te Adakan-Avia adıyla faaliyete başlayan Royal Flight, yıllar içinde Asya, Avrupa, Karayipler gibi bölgelere düzenlediği charter uçuşlarıyla Rusya’nın önde gelen havayollarından biri haline geldi. Ancak, yaptırımlar nedeniyle şirket Mayıs 2022’de operasyonlarını tamamen durdurdu. 2021 yılında 1,5 milyon yolcu taşıyarak Rusya’nın en büyük 13. havayolu olan Royal Flight, uçaklarının büyük kısmını Türkiye ve Mısır’da yapılan tahliye uçuşları sırasında kaybetti. Şirket, 2024 yılı itibarıyla operatör lisansını da kaybederek resmen sona erdi.
Şirketin filosunda kalan son iki uçak, Moskova Sheremetyevo Havalimanı’nda park halindeydi. Bunlardan biri, Aeroflot’un yan kuruluşu olan Pobeda Airlines’a devredildi. Diğer uçak ise Azur Air tarafından satın alınarak 2025’in ilk aylarında hizmete girmesi planlandı. Azur Air, yaptırımlar nedeniyle filosunda büyük darbe yaşayan başka bir Rus havayolu olarak dikkat çekiyor.
Royal Flight’ın dramatik çöküşü, Rus havacılık sektöründeki derin krizi gözler önüne seriyor. Ülkedeki diğer havayolları gibi Royal Flight da yaptırımların getirdiği zorluklarla baş edemedi ve bu durum, Rusya’nın yerli uçak üretimine hız verme çabalarının arkasındaki önemli nedenlerden biri olarak değerlendiriliyor.
