Küresel havacılık veri ve analiz platformu ch-aviation tarafından hazırlanan piyasa değerlendirme raporu, 2017 model Boeing 737 MAX 8 tipi yolcu uçaklarının geçmiş piyasa değerlerindeki değişimi ve gelecek 10 yıla ilişkin değer kaybı öngörülerini ortaya koydu.
Rapora göre 2017 yılında 51 milyon dolar piyasa değeriyle teslim edilen bir Boeing 737 MAX 8’in değeri, 2026 itibarıyla 34,7 milyon dolara geriledi. Uçağın piyasa değerindeki düşüşün 2036’ya kadar devam etmesi ve bu tarihte 15,9 milyon dolara kadar inmesi bekleniyor.
İLK YILLARDA DEĞER KAYBI HIZLANDI
Analizde, uçağın değer kaybının özellikle hizmete girdiği ilk yıllarda belirginleştiği görüldü.
Buna göre, 2017 yılında teslim edilen uçağın piyasa değeri ilk yıl yüzde 15,08 azaldı. Boeing 737 MAX ailesinin uçuşlarının durdurulduğu 2020 yılına ilişkin piyasa işlemlerinin bulunmaması nedeniyle bu yıl değerlendirme serisinin dışında bırakıldı.
2021 yılına gelindiğinde uçağın toplam değer kaybı yaklaşık yüzde 29’a ulaşırken piyasa değeri 36 milyon dolar seviyesine geriledi.
2021-2026 döneminde ise piyasa değerinde daha sınırlı değişimler yaşandı. Uçağın değeri 2022’de 36,8 milyon dolara yükselirken, sonraki yıllarda görülen düşüşlerle 2026’da 34,7 milyon dolara indi.
2036’DA DEĞERİNİN 15,9 MİLYON DOLARA GERİLEMESİ BEKLENİYOR
Gelecek döneme ilişkin baz değer projeksiyonları, uçağın yaşlanmasıyla birlikte piyasa değerindeki düşüşün hızlanacağına işaret ediyor.
2027-2031 döneminde yıllık yaklaşık yüzde 4 seviyesinde değer kaybı öngörülürken, Boeing 737 MAX 8’in piyasa değerinin 2031’de 25,8 milyon dolara gerilemesi bekleniyor.
2032-2036 döneminde ise yıllık değer kaybı oranının yüzde 9 seviyelerine çıkacağı ve uçağın 2036 yılı sonunda 15,9 milyon dolar değerinde olacağı tahmin ediliyor.
2026 ile 2027 arasındaki değer değişiminin bir bölümünün, geçmiş piyasa verilerinden geleceğe yönelik baz değer projeksiyonlarına geçişte kullanılan metodolojik farklılıktan kaynaklandığı belirtildi.
AIRBUS A321NEO İLE KARŞILAŞTIRMA
Raporda, benzer sınıftaki Airbus A321neo uçaklarının piyasa değerlerine ilişkin projeksiyonlara da yer verildi.
Buna göre, 2017 üretimi bir Airbus A321neo’nun başlangıç piyasa değeri 57 milyon dolar olarak hesaplanırken, bu değerin 2036 yılında 17,7 milyon dolara gerilemesi öngörülüyor.
Böylece A321neo’nun piyasa değerinin de uzun vadede azalacağı ancak Boeing 737 MAX 8’e kıyasla daha yüksek bir değer bandında kalacağı tahmin ediliyor.
Değerlendirmede, uçakların yarı ömür (half-life) bakım koşullarında, uçuşa elverişli, hasar geçmişi bulunmayan ve güncel uçuşa elverişlilik direktiflerine uygun olduğu varsayıldı.
