Boeing 777-8 Freighter ile Airbus A350F, yeni nesil geniş gövdeli kargo uçakları pazarında karşı karşıya geliyor.
Boeing’in 777X ailesinden geliştirilen 777-8 Freighter, 118 ton seviyesindeki maksimum yapısal taşıma kapasitesi ve yaklaşık 766 metreküplük kargo hacmiyle öne çıkıyor. Boeing’in açıkladığı teknik verilere göre uçak, 4 bin 410 deniz miline kadar menzil sunuyor.
Airbus’ın A350 ailesi temel alınarak geliştirdiği A350F ise 111 tona kadar yük taşıyabiliyor ve 4 bin 700 deniz miline kadar menzil sunuyor. Uçağın ilk prototipi 29 Eylül 2026’da Fransa’nın Toulouse kentinde ilk uçuşunu gerçekleştirdi ve böylece uçuş test süreci başladı.
Bu arada Airbus’ın farklı teknik materyallerinde kargo hacmine ilişkin farklı değerler yer alabildiğinden, karşılaştırmada üreticiye ait güncel teknik verilerin esas alınması gerekiyor.
BOEING 777-8F DAHA YÜKSEK TAŞIMA KAPASİTESİ SUNUYOR
777-8F, 118 tonluk maksimum yapısal taşıma kapasitesiyle A350F’nin 111 tonluk kapasitesinin üzerinde bulunuyor. Boeing ayrıca uçağın mevcut 777 Freighter’a kıyasla daha yüksek kapasite ve yeni nesil 777X teknolojileri sunmasını hedefliyor.
A350F İLK UÇUŞUNU GERÇEKLEŞTİRDİ
Airbus A350F, 29 Eylül 2026’da gerçekleştirdiği ilk uçuşun ardından 9 aydan uzun sürmesi planlanan uçuş test kampanyasına başladı. Airbus, uçağın yüzde 70’ten fazlasında gelişmiş malzemelerin kullanıldığını ve benzer taşıma-menzil kapasitesine sahip rakip uçaklara kıyasla yakıt tüketimi ve karbon emisyonlarında yüzde 40’a kadar azalma sağlayacağını belirtiyor.
İki uçak da hava kargo sektöründe yaşlanan geniş gövdeli kargo filolarının yenilenmesine yönelik yeni nesil çözümler olarak konumlanıyor. 777-8F daha yüksek taşıma kapasitesi ve kargo hacmiyle, A350F ise daha düşük ağırlık ve yakıt verimliliği hedefiyle öne çıkıyor.
