Boeing, 777X uçuş testlerini 15 Ocak’ta yeniden başlatmaya hazırlanıyor. Test uçuşları, Ağustos 2024’te dört test uçağında tespit edilen kopmuş itme bağlantıları nedeniyle askıya alınmıştı. Bu süre boyunca, dört test uçağından hiçbiri Eylül 2024’ten bu yana uçmadı.
Son uçuş, 8 Eylül 2024’te WH003 olarak bilinen N779XY’nin Hawaii’den Amerika Birleşik Devletleri’ne dönmesiyle gerçekleşti. Ağustos ayında yapılan bakım sırasında kopmuş itme bağlantılarının tespit edilmesi üzerine Boeing, tüm test uçaklarını yere indirdi ve sorunlu parçaları değiştirerek verileri kayıt altına aldı. Şirket yetkilileri, uçuş testlerine ancak gerekli kontroller tamamlandıktan sonra devam edileceğini belirtti.
Boeing CFO’su Brian West, Eylül 2024’te bir konferansta yaptığı açıklamada, test uçuşlarının güvenli şekilde durdurulduğunu ve mühendislerin sorunun çözümü için çalışmalarını sürdürdüğünü ifade etti. West, 777X’in hâlâ büyük bir potansiyele sahip olduğunu vurgularken, bu modelin müşteriler tarafından da aynı şekilde değerlendirildiğini belirtti.
Gelişen olaylar neticesinde Boeing, 777-9’un 2020 olarak planlanan hizmete giriş tarihini 2026’ya, 777-8F modelinin giriş tarihini ise 2028’e erteledi. Bu gecikmeler Boeing’e, sertifikasyon sürecinin aksaması ve IAM grevinin etkisiyle toplam 2,6 milyar dolar mali yük getirdi.
Boeing, Temmuz 2024’te Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) Tip Muayene Yetkilendirmesi’ni (TIA) aldıktan sonra sertifikasyon yolunda önemli bir adım atmıştı. FAA’nın belgelediği üzere, bu yetki, uçuşa elverişlilik denetimlerini içeren resmi test uçuşlarının gerçekleştirilmesine olanak tanıyor. Boeing, 777’nin mevcut tip sertifikasını 777-9 için güncelleyerek onay sürecini hızlandırmayı hedefliyor. İtme bağlantısı sorununun çözülmesiyle birlikte, şirketin 777-9 modelini 2025’te hizmete sunmayı planladığı bildirildi.
Uçak üreticisi, sertifikasyon sürecini başarıyla tamamlamak ve 777X’i hizmete sokmak için önümüzdeki dönemde yoğun test uçuşlarına devam edecek.
