24 Temmuz’da Amur bölgesinde düşen Angara Havayolları’na ait An-24RV tipi yolcu uçağı, Tynda Havalimanı’na yaklaşma sırasında olması gerekenden 600 metre daha alçakta uçtu. Bilgi, kazaya ilişkin hazırlanan ön raporda, Bağımsız Devletler Topluluğu Hava Komitesi (MAK) tarafından açıklandı.
Ön tespitlere göre, kokpit ekibi barometrik altimetrelerine QNH değeri (751 mmHg) girdi, ancak yaklaşma prosedüründeki yükseklikleri, geçmişte kullanılan QFE basıncına göre yorumladı. Tynda Havalimanı’nın deniz seviyesinden yüksekliği 616 metre olduğundan, uçak gerçek irtifasında ciddi sapma yaşadı.
Uçak, son dönüşe yaklaşırken 150 metre pist irtifasında (deniz seviyesinden yaklaşık 765 m) ağaçların tepelerine çarptı. Çarpışma öncesinde yer yaklaşma ikaz sistemi (GPWS) ve radyo altimetre uyarıları devreye girdi ancak çarpışma engellenemedi.
Kaza sırasında bölgede alçak bulut tabanı, yağmur ve düşük görüş şartları hakimdi. Tynda’da hâlen sadece birincil radar bulunduğundan, kule ekibinin uçağın gerçek yüksekliğini takip etmesi mümkün olmadı.
MAK, işletmelere QNH ve QFE kullanımı, yaklaşma planlarında yükseklik birimlerinin doğru yorumlanması ve yeni QNH sistemine geçen meydanlarda ek eğitim yapılması yönünde acil tavsiyelerde bulundu. 2024’te 34, bu yıl ise 33 havalimanının QNH sistemine geçtiği belirtildi.
