Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) tarafından yayımlanan 27. Hafta Avrupa Havacılık Raporu (29 Haziran-5 Temmuz 2026), Avrupa hava trafiğinde yaz sezonuyla birlikte yaşanan hareketliliği ortaya koyarken, Türkiye’nin hem uçuş hacmi hem de büyüme performansıyla Avrupa’nın önde gelen havacılık ülkeleri arasında yer aldığını gösterdi.
Rapora göre Avrupa genelinde günlük ortalama uçuş sayısı 36 bin seviyesini aşarken, Türkiye günlük ortalama 4 bin 148 uçuşla Avrupa’nın en yoğun hava sahasına sahip altıncı ülkesi oldu. Bir önceki haftaya göre uçuş sayısını yüzde 7 artıran Türkiye, Avrupa’nın en yoğun ilk 10 havacılık pazarı arasında haftalık büyüme oranında ilk sıraya yerleşti.
Raporda ayrıca Avrupa-Orta Doğu hava trafiğinde yaşanan güçlü toparlanma, hava trafiği yönetimindeki gecikmelerde görülen önemli azalma, dakiklik oranlarının yükselmesi ile jet yakıtı ve bilet fiyatlarındaki gelişmelere ilişkin kapsamlı veriler de paylaşıldı.
TÜRKİYE AVRUPA’NIN EN YOĞUN HAVA SAHALARI ARASINDA İLK 6’DA YER ALDI
EUROCONTROL verilerine göre Avrupa’nın en yoğun hava sahasına sahip ülkeleri sıralamasında Türkiye günlük ortalama 4 bin 148 uçuş ile altıncı sırada yer aldı. Bu rakama üst geçiş (overflight) uçuşları dahil edilmezken, yalnızca ülkedeki kalkış ve varış trafiği esas alındı.
Türkiye’nin önünde sırasıyla günlük ortalama;
Birleşik Krallık 6 bin 482 uçuş, İspanya 6 bin 446 uçuş, Almanya 5 bin 321 uçuş, İtalya 5 bin 100 uçuş, Fransa ise 5 bin 11 uçuş gerçekleştirdi.
Türkiye’nin ardından ise Yunanistan 2 bin 700, Polonya bin 725, Hollanda bin 697, Portekiz ise bin 538 günlük uçuş ortalamasına ulaştı. Veriler, Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük havacılık pazarları arasında kalıcı şekilde üst sıralardaki yerini koruduğunu ortaya koydu.
TÜRKİYE HAFTALIK BÜYÜMEDE AVRUPA’NIN ZİRVESİNE YERLEŞTİ
Raporun en dikkat çeken başlıklarından biri ise haftalık büyüme oranları oldu.
Türkiye, bir önceki haftaya göre uçuş sayısını yüzde 7 artırarak Avrupa’nın en yoğun ilk 10 havacılık ülkesi arasında en yüksek büyüme oranına ulaştı.
Aynı dönemde; Birleşik Krallık’ta değişim yaşanmadı. İspanya’da değişim görülmedi. Almanya’da uçuş sayısı sabit kaldı. İtalya’da anlamlı değişiklik kaydedilmedi. Fransa yüzde 2 büyüdü. Yunanistan yüzde 5 artış gösterdi. Hollanda ve Portekiz yüzde 2 büyüdü. Polonya ise yüzde 1 geriledi.
Böylece Türkiye, Avrupa’nın en büyük havacılık pazarlarının tamamını geride bırakarak haftanın en güçlü büyüme performansına imza attı.
YAZ SEZONU TALEBİ VE TÜRK TAŞIYICILARININ KAPASİTE ARTIŞI DİKKAT ÇEKTİ
Raporda Türkiye’deki büyümenin arkasında yaz sezonunda artan turizm talebi ile Türk hava yolu şirketlerinin kapasite artışlarının etkili olduğu değerlendirildi.
Başta THY ve Pegasus olmak üzere Türk taşıyıcılarının yoğun yaz sezonunda kapasite kullanımını artırması, Türkiye’nin Avrupa ile Orta Doğu, Asya ve Afrika arasında önemli bir aktarma merkezi olma özelliğini daha da güçlendirdi.
Türkiye’nin sahip olduğu stratejik coğrafi konum sayesinde hem turizm hem de transit yolcu trafiğinde güçlü büyümesini sürdürdüğü belirtildi.
AVRUPA GENELİNDE HAVA TRAFİĞİ YÜKSELİŞİNİ SÜRDÜRDÜ
Rapora göre Avrupa genelinde günlük ortalama uçuş sayısı 36 bin 55 olarak gerçekleşti.
Bu rakam; Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,4, Bir önceki haftaya göre ise yüzde 1,4 artış anlamına geliyor. Toplam uçuş hacmi de 2025 yılındaki günlük ortalama 34 bin 859 uçuştan 36 bin 55 uçuş seviyesine yükselerek yaklaşık yüzde 3 büyüme kaydetti.
EUROCONTROL verileri, Avrupa havacılığının pandemi sonrası toparlanmasını sürdürdüğünü ve yaz sezonuyla birlikte kapasite artışının hız kazandığını ortaya koydu.
AVRUPA-ORTA DOĞU UÇUŞLARINDA GÜÇLÜ TOPARLANMA
Raporun öne çıkan başlıklarından biri de Avrupa ile Orta Doğu arasındaki hava trafiğinde yaşanan güçlü yükseliş oldu.
EUROCONTROL verilerine göre Avrupa-Orta Doğu uçuşları bir önceki haftaya göre yüzde 13 arttı. Söz konusu artışla birlikte bölgedeki uçuş sayısı 2025 yılı seviyesinin de yüzde 3 üzerine çıktı. Raporda bu toparlanmanın, 17 Haziran 2026 tarihinde imzalanan ABD-İran Anlaşması sonrasında bölgedeki jeopolitik risklerin azalmasının ardından gerçekleştiği değerlendirildi.
TÜRKİYE ORTA DOĞU TRAFİĞİNDE AVANTAJINI GÜÇLENDİRDİ
Türkiye’nin Avrupa ile Orta Doğu arasında doğal hava köprüsü konumunda bulunması nedeniyle söz konusu yüzde 13’lük büyümeden en fazla faydalanan ülkeler arasında yer aldığı belirtildi.
Türk hava yolu şirketlerinin Orta Doğu’daki geniş destinasyon ağı ile İstanbul’un küresel aktarma merkezi konumu, bölgesel hava trafiğindeki toparlanmanın Türkiye’ye olumlu yansımasını sağladı.
AVRUPA’DA DAKİKLİK ORANLARI BELİRGİN ŞEKİLDE İYİLEŞTİ
Raporda uçuş dakikliği konusunda da olumlu gelişmeler yaşandığı bildirildi. Avrupa genelinde varış dakikliği yüzde 70,6 seviyesine yükseldi. Bu oran geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 67,4 seviyesine göre 3,2 puanlık artış anlamına geliyor. Kalkış dakikliği ise yüzde 64,2 olarak gerçekleşti. Bu oran da geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 59,5 seviyesine göre 4,7 puanlık iyileşmeye işaret etti.
EN BÜYÜK HAVA YOLLARI KAPASİTELERİNİ ARTIRMAYI SÜRDÜRDÜü
Rapora göre Avrupa’nın en büyük 10 hava yolu şirketi, kapasitelerini bir önceki haftaya göre ortalama yüzde 0,9 artırdı. Ülke bazında ise ortalama uçuş sayısındaki artış yüzde 2 olarak hesaplandı. Bu veriler, yaz sezonunda hava yolu şirketlerinin filolarını daha yoğun kullandığını ortaya koydu.
ATFM GECİKMELERİNDE ÖNEMLİ DÜŞÜŞ YAŞANDI
EUROCONTROL verilerine göre rota üstü Hava Trafik Akış Yönetimi (ATFM) kaynaklı gecikmeler önemli ölçüde azaldı.
En-route ATFM gecikmeleri geçen haftaya göre yüzde 9 gerileyerek günlük ortalama 98 bin dakika seviyesine düştü. Bu rakam aynı zamanda 2025 yılındaki seviyelerin yüzde 44 altında gerçekleşti.
UÇUŞ BAŞINA ORTALAMA GECİKME 3,37 DAKİKA OLDU
Rapora göre uçuş başına toplam gecikme süresi 3,37 dakika olarak hesaplandı.
Bunun; 2,72 dakikası rota üstü, 0,65 dakikası ise havalimanı kaynaklı gecikmelerden oluştu. Bu sonuç, Avrupa hava trafik yönetimindeki operasyonel verimliliğin arttığını gösterdi.
RÖTARLARIN EN BÜYÜK NEDENİ HAVA KOŞULLARI OLDU
Rapora göre rota üstü gecikmelerin yüzde 51’i olumsuz hava koşullarından kaynaklandı. Özellikle; Almanya, Fransa, Avusturya, İsviçre, Sırbistan-Karadağ hava sahaları, şiddetli hava olaylarından en fazla etkilenen bölgeler arasında yer aldı.
EN FAZLA GECİKMENİN YAŞANDIĞI HAVA TRAFİK KONTROL MERKEZLERİ
EUROCONTROL verilerine göre uçuş başına en fazla gecikmenin yaşandığı hava trafik kontrol merkezleri şöyle sıralandı: Marseille (Fransa): 2,77 dakika, Atina (Yunanistan): 2,34 dakika, Üsküp (Kuzey Makedonya): 1,82 dakika, Karlsruhe (Almanya): 1,81 dakika, Barselona (İspanya): 1,71 dakika
AVRUPA HAVALİMANLARINDA HAVA KOŞULLARI OPERASYONLARI ETKİLEDİ
Raporda çeşitli Avrupa havalimanlarında yaşanan operasyonel aksaklıklara da yer verildi. Münih Havalimanı’nda fırtına ve konvektif hava hareketleri nedeniyle hava trafik kontrol kapasitesi zaman zaman sınırlandırıldı. Atina Havalimanı’nda özellikle pazar günü hava trafik kontrol kapasite düzenlemeleri nedeniyle yüksek gecikmeler yaşandı. Zürih Havalimanı’nda kümülonimbus bulutları, sis ve batı yönlü kuvvetli rüzgarlar nedeniyle pist kapasitesi azaltıldı. Brüksel Havalimanı’nda ise 25R pistindeki ILS çalışmaları ile pist kapatmaları nedeniyle hafta sonu tek pist operasyonu uygulanırken ciddi gecikmeler meydana geldi.
JET YAKITI FİYATLARINDA KRİZ SONRASI GERİLEME DEVAM EDİYOR
Raporda yakıt maliyetlerine ilişkin güncel verilere de yer verildi. Avrupa’da jet yakıtı fiyatları, Nisan’da yaşanan jeopolitik kriz sırasında galon başına 5,01 dolar seviyesine kadar yükselmişti. 3 Temmuz 2026 itibarıyla ise fiyat 2,91 dolar/galon seviyesine geriledi.
Buna karşın fiyatların iki hafta öncesine göre yaklaşık yüzde 1 daha yüksek olduğu belirtildi. Raporda jeopolitik risklerin azalmasıyla birlikte tedarik zincirindeki normalleşmenin fiyatların gerilemesinde etkili olduğu ifade edildi.
ENFLASYONDAN ARINDIRILMIŞ BİLET FİYATLARI GERİLEDİ
EUROCONTROL verilerine göre Ocak-Mayıs 2026 döneminde enflasyondan arındırılmış uçak bileti fiyatları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,7 daha düşük gerçekleşti. Bu durum, hava yolu şirketlerinin artan kapasiteye paralel olarak rekabetçi fiyat politikalarını sürdürdüğünü gösterdi.
AVRUPA HAVACILIĞI TOPARLANIRKEN TÜRKİYE BÜYÜMENİN MERKEZİNDE YER ALDI
EUROCONTROL’ün 27. hafta verileri, Avrupa havacılık sektörünün küresel jeopolitik gelişmelere rağmen büyümesini sürdürdüğünü ortaya koydu.
Artan uçuş sayıları, iyileşen dakiklik oranları, azalan hava trafik yönetimi gecikmeleri ve gerileyen jet yakıtı fiyatları sektör açısından olumlu bir tablo oluştururken, Türkiye günlük 4 bin 148 uçuşla Avrupa’nın en yoğun altıncı hava sahası konumunu korudu.
Öte yandan Türkiye’nin haftalık bazda kaydettiği yüzde 7’lik uçuş artışı, Avrupa’nın en büyük havacılık pazarları arasında en yüksek büyüme oranı olarak kayıtlara geçti. Bu performans, Türkiye’nin hem turizm talebi hem de küresel transit hava taşımacılığındaki stratejik konumunu güçlendirmeye devam ettiğini bir kez daha ortaya koydu.
