Federal Havacılık İdaresi (FAA), yolcu uçaklarında kokpit kapısı açıkken personel ve yolcu geçişini engellemek amacıyla planlanan ikincil bariyer zorunluluğunun uygulanmasını bir yıl erteledi.
Kararın ilk aşamasında, Ağustos 2025’te yürürlüğe girmesi planlanan düzenleme, FAA tarafından 2026’nın aynı zamanına ertelendi. Bu süreçte, yeni teslim edilen uçaklar için ikincil bariyer monte edilme zorunluluğu askıya alındı .
Erteleme kararı, Amerikan Havayolları, United ve Delta gibi büyük taşıyıcıların oluşturduğu “Airlines for America” adlı ticaret birimi tarafından talep edildi. Söz konusu erteleme isteği, ikincil bariyer sistemlerinin henüz sertifikalanmamış olması, ilgili eğitimlerin ve prosedür kitapçıklarının hazır bulunmaması gibi gerekçelere dayanıyor .
FAA ise bu kararın yasaya uygun şekilde bariyerlerin sertifikalanması ve monte edilmesi için ek süre sağlamak amacıyla alındığını belirtirken, hali hazırda mevcut güvenlik uygulamalarının devam edeceğini vurguladı .
Ancak pilotları temsil eden Air Line Pilots Association (ALPA), erteleme kararına şiddetle karşı çıkarak, “terörist saldırı riski devam ediyor” uyarısında bulundu. ALPA, son 24 yılda en az 52 kaçırma girişiminin gerçekleştiğini hatırlatarak, ilave güvenlik önlemlerinin zaman kaybetmeksizin devreye alınması gerektiğini savunuyor .
Yeni düzenlemeyle birlikte, ABD’de Part 121 ruhsatlı yeni yolcu uçaklarına “Installed Physical Secondary Barrier” (IPSB) adı verilen ikincil bariyer montajı zorunlu olacak. Ancak mevcut uçakları bu kapsamda yeniden donatma yükümlülüğü bulunmuyor .
Önceki talep, 2018 tarihli bir yasa uyarınca 2019’da uygulanmaya başlanması gereken kuralın, idare içi düzenleme süreçlerinin uzaması nedeniyle defalarca ertelenmesiyle gündeme gelmişti
