İngiltere’nin hava trafik kontrol hizmetlerini sağlayan National Air Traffic Services (NATS), 8 Eylül’deki büyük teknik arızanın ardından 21 Eylül’de ikinci kez sistem sorunu yaşarken, Prestwick’teki teknik arıza nedeniyle yaklaşık 200 uçuş iptal edildi veya gecikti. Havayolu şirket yöneticileri, yaşanan ikinci arıza sonrası NATS’a çok sert tepki gösterdi.
İskoçya’nın Prestwick kentindeki NATS kontrol merkezinde yaşanan bağlantı sorunu, İskoçya, Kuzey İrlanda ve İngiltere’nin kuzeyindeki hava trafiğini etkiledi. NATS, sorunun giderildiğini ve sistemin tam kapasiteyle çalışmaya başladığını açıkladı ancak arızanın ardından uçuş programlarında gün boyunca aksamalar yaşandı.
Havalimanları arasında Manchester, Glasgow, Edinburgh ve Belfast’ın yanı sıra Londra Gatwick ve London City de aksamalardan etkilendi. Cirium verilerine göre gün sonunda 227 uçuş iptal edildi.
HAVAYOLLARINDAN NATS’YE TEPKİ
Arızanın, 8 Eylül’de ülke genelinde 2 binden fazla uçuşun iptal edilmesine yol açan başka bir NATS sistem arızasından iki hafta geçmeden yaşanması havayollarının tepkisine neden oldu.
Ryanair, 140’tan fazla uçuşunun ve 25 binden fazla yolcusunun etkilendiğini açıklarken NATS Üst Yöneticisi (CEO) Martin Rolfe’nin görevden ayrılması çağrısını yineledi. easyJet, son arızanın NATS sistemlerinin dayanıklılığını yeniden gündeme getirdiğini belirtirken, Jet2 ise daha güçlü önlemler ve hesap verebilirlik çağrısı yaptı. Wizz Air UK de NATS için “güven krizi” yaşandığını belirterek acil reform talebinde bulundu.
NATS ise 21 Eylül’deki bağlantı sorununun 8 Eylül’deki yazılım kaynaklı arızadan bağımsız olduğunu bildirdi.
8 Eylül’deki önceki arızaya ilişkin incelemede, uçuş verilerinin işlenmesini etkileyen daha önce bilinmeyen bir yazılım kusuru tespit edilmişti. İngiltere Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) da NATS sistemlerinin dayanıklılığını incelemeye yönelik süreci sürdürüyor.
TURİZM SEKTÖRÜNDEN TAZMİNAT ÇAĞRISI
İngiltere’nin turizm sektörü kuruluşu ABTA da hükümete başvurarak, benzer hava trafik kontrol kesintilerinin sektörde oluşturduğu zararların NATS tarafından karşılanması seçeneğinin değerlendirilmesini istedi.
Son arıza, İngiltere’nin hava trafik kontrol altyapısının dayanıklılığı ve NATS’nin teknik sorunlar karşısındaki yedekleme kapasitesi konusunda yeni tartışmaları beraberinde getirdi.
