Hindistan’ın düşük maliyetli hava yolu şirketi IndiGo, uzun menzilli uçuşlarda kullandığı kiralık Boeing 787-9 Dreamliner uçaklarının tamamını ekim sonuna kadar filosundan çıkararak geniş gövdeli uçak operasyonlarına geçici olarak ara verecek.
IndiGo’dan yapılan açıklamaya göre şirket, Norveç merkezli Norse Atlantic Airways ile gerçekleştirdiği damp lease kapsamındaki 6 Boeing 787-9’un tamamını iade edecek. Geniş gövdeli uçak operasyonlarının 25 Ekim 2026 itibarıyla sonlandırılması, uçakların Norse Atlantic’e iadesinin ise 31 Ekim’e kadar tamamlanması planlanıyor.
IndiGo, söz konusu uçakları 2025 yılında uzun menzilli uluslararası operasyonlara hızlı şekilde başlamak ve kendi Airbus A350 filosu hizmete girene kadar Avrupa pazarında deneyim kazanmak amacıyla kiralamıştı. Norse Atlantic’in sağladığı uçak, kokpit ekibi ve bakım hizmetlerine karşılık IndiGo kabin ekiplerini sağlıyordu.
Şirket, operasyon kararında jeopolitik gelişmeler nedeniyle değişen hava sahası koşulları, uçuş sürelerindeki artış, yüksek yakıt maliyetleri ve döviz kurlarındaki dalgalanmaların etkili olduğunu bildirdi. IndiGo, bu unsurların uzun menzilli operasyonların maliyetlerini artırdığını ve seferlerin ekonomik verimliliğini olumsuz etkilediğini belirtti.
Londra uçuşlarına geçici ara
Karar kapsamında IndiGo’nun Londra Heathrow uçuşları, şirketin kendi Airbus A350-900 uçaklarını teslim almaya başlamasına kadar geçici olarak durdurulacak.
Buna karşılık Mumbai-Amsterdam hattında hizmetin tamamen sona erdirilmesi yerine, Boeing 787-9’ların yerini Airbus A321XLR uçaklarının alması planlanıyor. Böylece IndiGo, daha düşük kapasiteye sahip ancak uzun menzilli tek koridorlu uçaklarla Avrupa bağlantısını sürdürmeyi hedefliyor.
Şirket daha önce de hava sahası kısıtlamaları ve artan operasyon maliyetleri nedeniyle Manchester uçuşlarını 31 Ağustos 2026’dan itibaren geçici olarak durduracağını ve 6 Boeing 787-9’dan birini Norse Atlantic’e iade edeceğini açıklamıştı.
A350 planı devam ediyor
IndiGo’nun geniş gövdeli uçaklardan tamamen vazgeçmesi ise uzun vadeli uzun menzil stratejisinin sona erdiği anlamına gelmiyor.
Şirket, Airbus ile toplam 60 adet A350-900 için kesin sipariş bulunuyor. IndiGo, 2025’te 30 adetlik ilave A350-900 siparişini kesinleştirerek toplam siparişini 60 uçağa çıkarmıştı. Airbus da söz konusu uçakların IndiGo’nun uzun menzilli uluslararası ağını geliştirmesinde önemli rol oynayacağını açıklamıştı.
IndiGo, kendi A350 filosunun devreye girmesiyle Avrupa başta olmak üzere daha uzun menzilli uluslararası hatlarda genişlemeyi sürdürmeyi planlıyor. Şirket, şubat ayında yaptığı açıklamada 787 operasyonunun A350-900’lerin devreye alınmasından önce geçiş çözümü olarak tasarlandığını ve A350 teslimatlarının başlangıcını 2028’in ilk dönemleri olarak öngördüğünü bildirmişti.
Öte yandan IndiGo, A321XLR filosunu da uluslararası büyümenin önemli unsurlarından biri olarak kullanıyor. Şirket, bu uçaklarla Hindistan’dan Avrupa ve çevresindeki daha uzak noktalara tek koridorlu uçaklarla doğrudan uçuş imkanını artırmayı hedefliyor.
Böylece IndiGo’nun Boeing 787-9 ile yürüttüğü ilk geniş gövdeli operasyon dönemi ekimde sona ererken, şirket uzun menzilli büyüme stratejisini kısa vadede A321XLR, orta ve uzun vadede ise A350-900 uçakları üzerinden sürdürmüş olacak.
Editoryal not: “IndiGo geniş gövdeli uçaklara veda ediyor” başlığı biraz yanıltıcı olabilir. Çünkü şirket geniş gövdeli uçaklardan kalıcı olarak çıkmıyor; yalnızca Norse Atlantic’ten kiraladığı 787-9’larla yürüttüğü geçiş dönemini sonlandırıyor. A350-900 planı devam ettiği için daha doğru ve güçlü başlık “IndiGo, Boeing 787-9 operasyonlarını ekimde sonlandıracak” olur.
