Hindistan’ın yayımladığı son NOTAM (Notice to Airmen) sonrası bölgedeki hava sahası gerilimi netlik kazandı. Pakistan’ın, Hindistan merkezli uçuşlara hava sahasını kapatma kararı, ekonomik açıdan tek taraflı bir maliyet oluşturdu. Hindistan tarafı ciddi bir kayba uğramazken, Pakistan’ın her gün yaklaşık 300 bin dolar gelir kaybına uğradığı belirtiliyor.
Sektör uzmanları, Hindistan’ın dünya genelinde en fazla dış hat yolcusu taşıyan üçüncü ülke konumunda olduğunu vurgularken, bu yoğun trafiğin alternatif güzergâhlarla kolayca yönlendirildiğini belirtiyor. Hindistan hava yolları, Pakistan hava sahasını kullanmadan da Batı Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika’ya uçuşlarını sürdürebiliyor.
Öte yandan, Pakistan ise hava sahasını Hindistan’a kapatarak sadece transit uçuş gelirlerini değil, aynı zamanda bölgesel bağlantılılık açısından da önemli bir avantajı kaybetmiş durumda. Transit geçiş ücretleri, özellikle büyüyen hava trafiğinde önemli bir gelir kalemi oluşturuyor.
Yetkililer, Hindistan’ın mevcut trafik hacmi sayesinde operasyonel esnekliğe sahip olduğunu ve bu tür siyasi gerilimlerin havayolu planlamasında önemli bir aksama yaratmadığını ifade ediyor. Ancak Pakistan için durum farklı; hava sahasının Hindistan uçuşlarına kapatılması, küresel hava yollarının alternatif rotalara yönelmesine ve gelirlerin başka ülkelere kaymasına neden oluyor.
