Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, şirketin filo büyüme stratejisi kapsamında 2028’den itibaren Boeing uçaklarının filoya katılacağını, 2030 yılında ise Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın da dahil olduğu havayolu grubunun toplam filosunun 200 uçağı aşmasının hedeflendiğini açıkladı.
Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, şirketin filo büyüme planları, yeni uçak teslimatları ve bakım yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Afyonkarahisar’da 10 Kasım’da düzenlenen basın buluşmasında konuşan Öztürk, Pegasus’un 2026 yılını 132 uçaklık filoyla tamamlamayı hedeflediğini belirterek, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın da gruba katılmasıyla toplam filo büyüklüğünün 175 uçağın üzerine çıktığını bildirdi.
Pegasus’un Airbus siparişleri kapsamında A321neo teslimatlarının devam edeceğini aktaran Öztürk, Boeing uçaklarının ise 2028 yılından itibaren filoya katılacağını ifade etti.
Açıklanan teslimat takvimine göre Pegasus’un 2028’de 8, 2029’da 12 Boeing uçağı teslim alması planlanıyor. Böylece iki yılda toplam 20 Boeing uçağının filoya dahil edilmesi öngörülüyor.
Öztürk, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın da dahil olduğu havayolu grubunun toplam filosunu 2030 yılında 200 uçağın üzerine çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.
FİLONUN YAŞ ORTALAMASI 5,6 OLACAK
Pegasus’un 2026 yılı sonunda 132 uçağa ulaşması beklenen filosunun ortalama yaşının 5,6 olacağını belirten Öztürk, genç filo yapısının korunmasının şirketin öncelikleri arasında yer aldığını vurguladı.
Yeni nesil uçakların önceki nesillere kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tükettiğine dikkati çeken Öztürk, filo yenileme stratejisinin yakıt verimliliği, operasyonel maliyetlerin azaltılması ve sürdürülebilirlik hedefleri açısından önem taşıdığını ifade etti.
SMARTWINGS İLE GRUP FİLOSU 175 UÇAĞI AŞTI
Pegasus’un 1 Ekim 2026 itibarıyla Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın devrini tamamlamasının ardından grubun toplam filosu 175 uçağın üzerine çıktı.
Öztürk, ilk aşamada Smartwings’in mevcut iş modelinin ve markasının korunacağını, iki havayolunun ayrı şirketler ve markalar olarak faaliyetlerini sürdüreceğini bildirdi.
Operasyon, teknoloji ve satın alma gibi alanlarda ise iki şirket arasında işbirliği ve ortak çalışma imkanlarından yararlanılması planlanıyor.
SABİHA GÖKÇEN’DE 10 UÇAK KAPASİTELİ BAKIM ALTYAPISI
Pegasus’un büyüyen filosunun bakım ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki hangar yatırımlarını sürdürdüğünü belirten Öztürk, iki aşamalı projenin ilk bölümünün Şubat 2026’da hizmete alındığını aktardı.
Beş uçak kapasiteli ilk bölümde boya hangarının da bulunduğunu kaydeden Öztürk, yine beş uçak kapasiteli ikinci bölümün Kasım sonu veya Aralık 2026’da tamamlanmasının, Ocak-Şubat 2027 döneminde ise faaliyete geçmesinin planlandığını ifade etti.
Yatırımın tamamlanmasıyla toplam 10 uçak kapasiteli bakım altyapısına ulaşılacağını belirten Öztürk, uzun vadede uçak bakım ihtiyaçlarının yaklaşık yüzde 60’ının şirket bünyesinde karşılanmasının hedeflendiğini bildirdi.
Bu sayede dış bakım hizmetlerine bağımlılığın azaltılması, bakım maliyetlerinin daha etkin yönetilmesi ve büyüyen filonun operasyonel sürekliliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
2030 HEDEFİ 200’ÜN ÜZERİNDE UÇAK
Pegasus’un filo stratejisinin yalnızca uçak sayısını artırmaya değil, genç ve yakıt verimliliği yüksek bir filo yapısını sürdürmeye dayandığını belirten Öztürk, Airbus A321neo teslimatları, 2028’den itibaren başlayacak Boeing teslimatları ve Smartwings’in mevcut filosuyla büyümenin devam edeceğini kaydetti.
Buna göre Pegasus, 2026 sonunda 132 uçaklık kendi filosuna ulaşmayı, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın da dahil olduğu havayolu grubunun filosunu ise 2030 yılında 200 uçağın üzerine çıkarmayı hedefliyor.
2028 ve 2029 yıllarında teslim alınması planlanan toplam 20 Boeing uçağının modellerine ilişkin ise açıklamada bilgi verilmedi.
