Avustralya’nın bayrak taşıyıcı hava yolu Qantas, artan jet yakıtı maliyetleri ve yaşlanan A380 filosunun bakım giderleri nedeniyle Airbus A380 uçaklarını planlanandan yaklaşık dört yıl önce emekliye ayırma kararı aldı.
Qantas’ın 2026 mali yılı sonuçlarına göre, şirketin vergi öncesi temel kârı yüzde 13,8 azalarak 2,06 milyar Avustralya dolarına geriledi. Kârdaki düşüşte, Orta Doğu’daki çatışmaların etkisiyle yükselen ve yılın ikinci yarısında iki katından fazla artan jet yakıtı fiyatları etkili oldu.
Şirket, kalan 10 Airbus A380’in emeklilik takvimini öne çekerek ilk uçağın Mart 2028’de filodan çıkarılmasını planlıyor. Filonun 2028-2030 döneminde tamamen emekliye ayrılması bekleniyor. Daha önce A380’lerin yaklaşık 2032’den itibaren emekliye ayrılması öngörülüyordu.
Qantas Üst Yöneticisi Vanessa Hudson, A380’lerin artık üretilmemesi nedeniyle uçakların bakım maliyetlerinin zamanla artacağını, yedek parça ve operasyonel aksaklıkların da daha maliyetli hale gelebileceğini belirtti.
Şirket, A380’lerin yerine kullanılacak yeni nesil geniş gövdeli uçaklar için Airbus ve Boeing ile görüşmelerini sürdürüyor. Qantas, 2030’dan itibaren teslim edilmek üzere yaklaşık 20 uçak opsiyonunu kesin siparişe dönüştürmeyi değerlendiriyor. Söz konusu uçakların Airbus A350 ve Boeing 787 ailesinden olması planlanıyor.
Yeni filo planı, Qantas’ın Project Sunrise programından ayrı tutuluyor. Şirket, program kapsamında 12 özel konfigürasyonlu Airbus A350-1000 ile Sydney-Londra ve Sydney-New York arasında aktarmasız uçuşlar başlatmaya hazırlanıyor. Bu uçakların teslimatlarının 2027’de başlaması bekleniyor.
Qantas, A380’lerin emekliliğini öne çekerek daha yakıt verimli yeni nesil uçaklarla filosunu yenilemeyi ve uzun menzilli uçuş ağını korurken sermaye verimliliğini artırmayı hedefliyor.
